Stanari Đorđićeve i Gajeve, u blizini Marjanskog tunela, pobunili su se protiv nepodnošljive buke u tunelu. Očajni što nitko ne reagira na njihove probleme, odnosno što odgovorni prebacuju lopticu, nisu izgubili nadu. Njihova upornost potaknula je da Banovinu da reagira, a stižu dobre vijesti.
Voditelj Odsjeka za promet i komunalno održavanje Damir Babić za Dalmacija danas rekao je kako je u tijeku dobivanje posebnih uvjeta na projekt rekonstrukcije javne rasvjete u tunelu.
- Nakon toga ćemo ići u javni natječaj. Predviđena su sredstva ove godine za odabir izvođača, izmjene žarulja, odnosno za LED rasvjetu pa ćemo u tom smislu pokušati riješiti višegodišnji problem nabave zamjenskih žarulja kojih već davno nema na tržištu pa imamo velike muke dok ih se ne nabavi. Sami vijek trajanja bi se trebao produžit pa i smanjiti potrošnja električne energije. To je ono što ćemo napraviti ove godine - najavio je Babić.
Osim rasvjete, ulaganja i promjena bit će i po pitanju ventilatora što će se dogoditi u idućoj fazi.
- U sljedećoj fazi namjeravamo napraviti projekt ventilacije tunela sa zamjenom ventilatora. Nastojat ćemo to napraviti sljedeće godine. Idu novi ventilatori, ja se nadam, a tako ću i predložiti. To ovisi o Gradu što će tražiti u javnom natječaju. Na kraju krajeva, oni će se tražiti na temelju projekta kojeg će struka napraviti. Ne mogu obećati da će sljedeće godine biti i izvođenje radova.
- Što se tiče buke, sadašnji ventilatori imaju četiri brzine rada. Sad rade u prvoj i drugoj brzini. Ne rade u trećoj i četvrtoj baš zbog te buke koje proizvode stanarima koji žive iznad tunela. Po noći rade u prvoj brzini već ima 15 godina, ako ne i 20. Prije nekih mjesec dana bio je kišni period, dosta auta i dolazilo je do većih zamagljenja pa smo povećali nešto brzinu. To je trajalo samo nekoliko dana. Vratili smo na staro ima preko 20 dana na ono što traje 15 godina, minimum minimuma da dobijemo bar neku protočnost zraka - objasnio je Babić, piše Dalmacija danas.
Potvrdio je da su ventilatori nabavljeni za vrijema MIS-a 1979. godine kao polovni i to za planinske tunele, a ne gradske, tunele gdje prolazi jako mali broj vozila. Tada nije nabavljena ni odgovarajuća tehnologija ni za odgovarajuće mjesto, navodi se.
Planiraju projektni zadatak dati projektantu koji dobije na natječaju da napravi rekonstrukciju ventilacije zamjenom sustava, a sve ostalo će morat preložit projektant. Nije želio ulaziti u tehnološke detalje, ali kao investitor poručuje kako "želi, laički rečeno, nove ventilatore, upravljanje s njima bežičnim putem, a očekujemo da će biti i tiši i s manje vibracija", a ostalo prepušta struci.
- Godišnje održavanje tunela, u što spada jednom godišnje pranje oplate, obnova signalizacije, čišćenje svih senzora ventilatora, čišćenje delinatora, svjetlećih "mačjih očiju" na nogostupu, provjera konekcije, otklanjanje kvara konekcije sa upravljačkom jedinicom, dođe oko 40.000 eura - rekao je za kraj.