Hibridi sve više osvajaju tržište, ne samo u Europi nego i kod nas. Dizelaše se polako šalje u ropotarnicu povijesti, a zamjenjuju ih hibridi koji su kombinacija benzinskog agregata i elektromotora pri čemu se ekološki prihvatljiviji.
Taj trend u ovom trenutku najviše forsiraju Japanci, tako da se nakon Toyote i Honda priključila „hibridnom pokretu“. Najbolji dokaz za to je peta generacija Honde CR-V koja je ostala na 1,5-litrenom turbobenzincu snage 173 KS, a nedavno mu se pridružila hibridna verzija ukupne snage 184 KS.
Hibridni pogon novog modela CR-V temelji se na 2,0-litrenom 4-cilindarskom benzincu i-VTEC s Atkinsovim ciklusom i dva elektromotora koji raspolažu s ukupno 184 KS i 315 Nm okretnog momenta. To su brojke koje same po sebi ulijevaju povjerenje čak i kad se treb...