stdClass Object
(
[id] => 1146477
[title] => Sve o nastanku, svojstvima i održavanju gumenjaka: ni jedan brod ne propada tako brzo ako se zapusti, savjetujemo kako mu produžiti vijek trajanja
[alias] => donosimo-sve-o-nastanku-svojstvima-i-odrzavanju-gumenjaka
[catid] => 418
[published] => 1
[introtext] =>
[fulltext] =>
Prva pneumatska plovila sigurno nisu bili gumenjaci. Za najstarije takvo plovilo povijest bilježi 880. godinu p.n.e., kada je asirski kralj Ashurnasirpal II naredio da se od napuhanih namašćenih životinjskih koža sagrade splavi kojima će vojska prelaziti rijeke. Splavi na napuhanim životinjskim kožama korištene su i drevnoj Kini još za vrijeme dinastije Sung (960.-1279. godine).
Do upotrebe gume u proizvodnji ovih plovila prošlo je više od 2700 godina. Kesoni od gumiranog platna korišteni u svrhu uzgona prvi put su upotrijebljeni 1839. godine, kada je engleski vojvoda od Wellingtona predstavio pontone na napuhivanje, a pet godina poslije pukovnik Halkett dizajnira pneumatsko plovilo okruglog oblika koje je nekoliko puta korišteno u ekspedicijama na Arktik.
Zodiacov certifikat
Razvojem gumenjaka bavili su se i drugi, kao Francuz Clement Ader ili Nijemac Albert Meyer koji od 1913. godine proizvodi nešto napredniju verziju i prvi definira naziv pneumatsko plovilo. U sljedećim godinama plovila njegove kompanije A. Meyer Bau Pneum Boote koristi i njemačka vojska. Međutim, autorstvo nad prvim modernim gumenjakom ipak svojataju engleski RFD i francuski Zodiac.
Osnivač RFD-a, Reginald Foster Dagnall, na jezeru Wisely 1919. testirao je i idućih desetak godina razvijao gumenjak koji je kasnije korišten kao bazni model u razvoju svih pneumatskih splavi za spašavanje. Zodiacov inženjer Pierre Debroutelle 1934. konstruirao je kajak dvosjed na napuhivanje, i to plovilo dobiva certifikat francuske mornarice.
Tri godine poslije mornarica je zatražila da im konstruiraju gumenjak sposoban za prenošenje torpeda i bomba, što su u Zodiacu riješili tako da su bočne tubuse odvojili na krmi, između njih postavili krmeno zrcalo i plovilo je sada dobilo oblik slova U. Model je patentiran 10. kolovoza 1943. godine i za njega se sa sigurnošću može reći da je preteča svih današnjih gumenjaka.
Otada je broj proizvođača i novih modela neprestano rastao. Prvi civilni gumenjaci uglavnom su se koristili kao pomoćne brodice ili plovila za uzobalni sport, ribolov i razonodu, a uvođenjem čvrstog trupa od stakloplastike ili aluminija otvorila se mogućnost razvoja ovih plovila u svim smjerovima. Tubusi više nemaju samo funkciju uzgona, nego svojom strukturom i oblikom poboljšavaju plovidbene sposobnosti broda.
Odlična plovnost, stabilnost i sigurnost u plovidbi, ali i relativno jednostavna nadogradnja, stvorili su preduvjete da se gumenjaci proizvode za najrazličitije namjene, a kao plovila za spašavanje postali su nezaobilazni u svim profesionalnim flotama širom svijeta.
---
---
Krijumčarenje droge
Kamo dosežu mogućnosti razvoja gumenjaka možda najbolje ilustriraju neke karakteristike plovila koje su narkodileri koristili na ruti iz Sjeverne Afrike do Španjolske. Taj gumenjak imao je osam izvanbrodskih motora po 250 konjskih snaga, 6 fiksnih i 2 za upravljanje, te tankove kapaciteta 15 tona goriva, a razvijao je brzinu veću od 70 čvorova.
Stabilnost koju pružaju bočni tubusi utjecala je i na forme nekih plovila koja se i ne mogu svrstati u klasične gumenjake. Primjeri kao što su talijanski ZAR, s plastičnim pramcem glisera i bokovima gumenjaka, ili domaći Colnago 39, kojem podignuti tubusi pravu funkciju dobiju tek u plovidbi po teškome moru ili kod oštrog manevra, pokazali su se izuzetno uspješnima.
Pozitivne karakteristike forme gumenjaka neki su proizvođači iskoristili za izgradnju plovila koja nemaju nikakve veze s napuhivanjem, jer su im trupovi od krutih materijala, najčešće od polietilena ili stakloplastike.
Čak ni guma, koja je većim dijelom bila zastupljena u sastavu tkanine od koje su se nekada radili tubusi, odavno nije u igri. Danas se u izradi gumenjaka koriste moderni višeslojni materijali koji u središtu imaju čvrstu tekstilnu strukturu, a laminati su im posloženi prema ciljanim karakteristikama koje se žele tim materijalom postići.
U diskusijama o vrstama materijala često se mogu susresti pojmovi kao što su Nitryl, Valmex, Heytex, Decytex, Polyethylen, Polychrloroprene...
Prvi se odnose na neke od proizvođačkih naziva laminiranog PVC platna za izradu tubusa, a posljednja dva na neke od slojeva hypalona. Uz PVC i hypalon, zadnjih se godina za izradu tubusi koriste i materijali u čijim laminatima prevladava poliuretan. On ima odlične kemijske karakteristike, naglašenu postojanost prema hidrolizi i starenju, te je dosta otporan i na mikroorganizme, razrijeđene kiseline i lužine.
Cijene gumenjaka u velikom ovise o materijalu od kojeg su mu izrađeni tubusi, a što je gumenjak manji, razlika u cijeni proporcionalno je veća. PVC je jeftiniji od hypalona, a poliuretan je najskuplji. Otprilike u tom odnosu se kreću i njihove karakteristike, odnosno, otpornost pojedinog materijala.
Različita PVC platna imaju različite karakteristike, kvalitetu i cijenu, međutim, neke generalne značajke su im dosta izjednačene.
Hypalon i PVC su približno slično otporni na abraziju i kidanje, s tom razlikom da je PVC nešto otporniji kod trljanja i slabijeg grebanja, a hypalon na snažnije ogrebotine. Sve ostale karakteristike idu u prilog hypalonu, što podrazumijeva i prosječno duži vijek trajanja. Poliuretan je u svim karakteristikama otporniji i od hypalona, a time i još dugovječniji.
---
---
Otporni poliuretan
Činjenicu da PVC platna reagiraju na toplinu mnogi proizvođači koriste kod izrade tubusa i šavove spajaju termičkom obradom, strojnim varenjem, a takav spoj u pravilu je višestruko čvršći od samog materijala. Uvaženo je mišljenje kako je varenje neophodno i kod servisiranja ovakvih tubusa, no to nije točno, a tu zabludu pobija već činjenica da neki proizvođači tubuse od istog materijala proizvode ručno, lijepljenjem.
Tubusi od hypalona lijepe se i sklapaju isključivo ručno, što jedni smatraju manom, a drugi prednošću. Jednima je to sigurniji, a drugima slabiji spoj, međutim, ni kod hypalona ni PVC-a kvaliteta spoja ne ovisi o tehnologiji, nego o kvaliteti rada. Poliuretanska platna mogu se pak lijepiti i variti.
Bez obzira od kojeg su materijala izrađeni, tubusi gumenjaka se radi veće sigurnosti izrađuju iz više komora, a membrana između dviju komora najčešće je ravna pregrada izrađena od istog materijala kao i tubus.
Konusne membrane
Proizvođači koji svojim gumenjacima žele naglasiti faktor sigurnosti, ove membrane izrađuju u obliku izduženog stošca. Kada se neka komora probije, ona gubi tlak, no tlak iz susjednih komora u njenom prostoru napuše membrane i probijenoj komori povrati formu, a time i dio uzgona.
Naravno, kako bi ovo sve dobro funkcioniralo, komore je potrebno pravilno napuhati - naizmjenično i postepeno, tako da tlakovi u njima budu izjednačeni. Imajući u vidu da na suncu tlak u komorama raste, potrebno je biti oprezan i ne prepumpati ih, naročito ako komore nemaju ugrađen sigurnosni ventil.
Tlak u komorama obično se kreće između 0,18 i 0,22 atmosfera. Prilikom pumpanja tubusa nije dobro koristiti kompresore velikog kapaciteta ili ronilačke boce, jer je veliki protok zraka teže držati pod kontrolom. Za pumpanje gumenjaka od pet metara s tubusima promjera pedesetak centimetara, potrebno je oko 2400 litara zraka, što je puni kapacitet jedne 12-litarske ronilačke boce.
Najkritičnije mjesto na tubusima je ono gdje su u kontaktu s krmenim zrcalom, a naročito kod gumenjaka s mekanim dnom. Tu su opterećenja i vibracije najizraženije, pa je kvaliteta toga spoja iznimno bitna, a i servisiranje toga dijela je najkompliciranije. Već ta činjenica dovoljan je razlog da se na gumenjake ne ugrađuju snažniji ili teži motori od onih koje preporučuje proizvođač.
Drugi razlog je faktor sigurnosti, jer osim što se težim motorom pomiče težište, trup svake brodice ima ograničen odnos brzine, hidrodinamičkog uzgona i stabiliteta.
---
---
Hypalon ili PVC?
Nekada su postojali samo vojni i civilni gumenjaci, pa je njihova podjela bila jednostavna. Danas je pak izbor gumenjaka izuzetno velik, od brodica na vesla, tek nešto dužih od metra, sve do doslovno pravih manjih jahti, pa je neku striktnu podjelu u toj lepezi modela teško odrediti.
Uvođenjem gumenjaka s čvrstim dnom otvorile su se i nove mogućnosti razvoja ovih plovila.Kada se jedan model pokaže kao kvalitetna profesionalna brodica, proizvođač brzo ponudi i njegove verzije za sport i razonodu, a razlikuje ih samo luksuz opremljenosti.
Gumenjaci se sve češće nude u osnovnoj verziji, a izvedbu konzole, sjedala, gavuna, roll-bara, skala, vjetrobranskog stakla i sve ostale opreme kupac bira između niza ponuđenih alternativa.
Gumenjaci se danas masovno koriste kao pomoćne brodice jer su laganiji, stabilniji, te manje uronjeni u more, što znači i pogodniji za tegljenje. Osim toga, mekani tubusi prislonjeni uz trup broda sigurno ga neće oštetiti.
Kod gumenjaka srednjih veličina većina kupaca preferira hypalon, premda moderni PVC materijali, naročito deblji, imaju prilično sličnu otpornost, a istodobno su jeftiniji. Onima koji gumenjak relativno slabo koriste, nabavna cijena je svakako prioritetni faktor kod odabira modela.
Pokusna plovidba
Gumenjaci manje uranjaju i stvaraju manji otpor, pa maksimalne brzine postižu s manje angažirane snage nego slična plovila izrađena od klasičnih materijala. Istodobno, duboki V kobilice, bez obzira da li je podvodni dio od krutoga materijala ili platna rastegnutog napuhanom kobilicom, u kombinaciji s bočnim tubusima pruža odlične manevarske sposobnosti i udobnu plovidbu, čak i po teškim uvjetima na moru.
Hypalon i poliuretan prikladniji su za izradu tubusa profesionalnih, radnih i inače većih gumenjaka koji se učestalo koriste. Oba ova materijala su dosta otporna, s tim da poliuretan ima nešto bolje karakteristike, ali se deblji hypalon, onaj s dvostrukim tkanjem, još uvijek smatra jačim i trajnijim, pa se preferira kod izgradnje gumenjaka za spašavanje i onih za vojne svrhe.
Prilikom odluke o kupnji gumenjaka, kupce najviše muči odabir modela. Često se događa da budući kupac isproba gumenjak nekog poznanika, u njemu prepozna kako je upravo to ono što želi i sebi kupi isti model. Međutim, ponuda je izuzetno raznolika, od vrste materijala, namjene, nivoa opremljenosti, oblika, izgleda, brzina, maritimnih mogućnosti te kao rezultat svih tih specifičnosti, svakako i cijena.
Ipak, najvažniji detalj kod kupnje gumenjaka svakako je jasna vizija njegove namjene i realnih mogućnosti korištenja, ali ponekad je potrebno obratiti pažnju i na specifičnosti plovnog područja u kojem će se koristiti. Već su time definirane njegove približne dimenzije, osnovna oprema i materijal tubusa.
Univerzalnih modela nema, no neki su modeli jako dobro razrađeni i podjednako su dobri za prijevoz, uzobalno krstarenje, sport ili ribolov, pa čak i za neke profesionalne svrhe. Uglavnom se nude u osnovnoj verziji, a željene specifičnosti mogu se postići ugradnjom dodatne opreme.
Veći gumenjak ne mora nužno imati i bolje karakteristike od manjeg, kao što ni renomirani proizvođač ne mora uvijek imati bolji model od nekog manje poznatog. Naravno, svjetski poznat proizvođač pazi na svoj ugled i dobro ispita proizvod prije nego što ga ponudi tržištu. To manji proizvođači sebi teško mogu priuštiti, pa je utoliko njihov odabir riskantniji.
Ipak, nakon testa pojedinih modela azijskih i afričkih proizvođača ugodno smo se iznenadili i uvjerili kako karakteristikama bitno ne zaostaju za nekim modelima velikih brendova, odnosno, kako omjer cijene i kvalitete ide njima u prilog.
U svakom slučaju, ako je to ikako moguće, a tu opciju pružaju gotovo svi distributeri, prije konačne odluke o kupnji bilo bi dobro gumenjak isprobati.
Boja tubusa nije nimalo zanemariva stavka, a danas svaki proizvođač nudi barem nekoliko varijanti. Na tubusima se često sjedi, preko njih se ulazi ili izlazi iz mora, na njih se naslanja, a svijetle boje upijaju manje topline i na dodir su puno ugodnije, dok kontakt s crnim tubusom izloženim suncu može biti vrlo neugodan.
---
---
S druge strane, mrlje i ostale nečistoće teže je ukloniti sa svjetlijeg tubusa, a na tamnijem su teže uočljive. Optimalno rješenje je negdje u sredini, a odabir nijanse stvar je ukusa.
Površina PVC-a, hypalona i poliuretana je dosta glatka i kada se smoči zna biti klizava, pod nekim okolnostima i opasna, pa se na gornje površine tubusa često postavljaju gumene naljepnice. Kako bi se ovo izbjegli, neki proizvođači nude varijante s tubusima koji u završnom sloju imaju tekstilnu strukturu i nisu skliski kada se smoče.
Važno održavanje
Odabir motora također je vrlo bitan. Optimalna snaga motora ovisi o namjeni plovila, ali nikako ne bi trebala biti veća od preporuke proizvođača. Marka motora također je individualna stvar, no kod odluke svakako vodite računa o servisnoj podršci.
Bez obzira na izvedbu i materijale od kojih su izrađeni tubusi, nedovoljna briga vlasnika najveći je neprijatelj gumenjacima. Kao i sva ostala plovila tako je i njih potrebno redovito i savjesno održavati.
Zabluda je da gumenjake koji će u moru boraviti samo tri do četiri tjedna nije potrebno zaštititi antivegetativnim premazom, jer je u nekim uvjetima dovoljno i desetak dana da obraste travom, ali i školjkama. Na plastičnom dnu to je manji problem, no kada se školjka uhvati za tubus gumenjaka površinski će oštetiti materijal, a njeno skidanje može se dosta iskomplicirati.
Podvodni dio plastičnoga dna premaže se intonkom za plastiku, a gume tubusa specijalnim, nešto elastičnijim intonkom. Ako ipak niste stavili intonak, onda je dobro barem svako nekoliko dana zaroniti i dno lagano prebrisati abrazivnim dijelom spužve za posuđe, tvrdom krpom ili vrećom za krumpir, tek toliko da se ukloni sluz koja je preteča algama.
Gumenjacima koji će duže boraviti u moru dobro je na dijelu tubusa koji je u kontaktu s morem, prije prvog nanošenja intonka, nalijepiti još jedan sloj materijala od kojeg je tubus izrađen. Tako je tubus preventivno zaštićen, a eventualno odstranjivanje školjki manje rizično.
Tijekom sezone gumenjak je dobro što češće ispirati slatkom vodom, najbolje nakon svake plovidbe i svakog nevremena na kojem je izložen posolici, jer kombinacija soli, vlage i sunca nagriza svaki materijal.
Mrlje od goriva i slabija zaprljanja najbolje je odstraniti odmah, sapunicom ili blagim deterdžentom i dobro isprati vodom. Agresivne deterdžente i kemijska otapala svakako treba izbjegavati. Kako bi tubusi zadržali ugodan izgled, a njihovo čišćenje bilo jednostavnije, dobro je povremeno premazati ih odgovarajućim silikonskim premazima.
Pravilno zimovanje
Gumenjake koji se zimi ne koriste potrebno je izvaditi na kopno, a po mogućnosti i uskladištiti.Bez obzira od kojeg je materijala gumenjak izrađen, nakon vađenja iz mora podvodni dio potrebno je odmah očistiti, jer će svako odgađanje taj posao učiniti samo težim.
Pogrešno je mišljenje da se osušene alge lakše uklone. Lakše se skidaju samo sasušeni listovi algi, a za skidanje osušenog korijena potrebno je više struganja, što dodatno oštećuje površinu tubusa.
Mehaničko uklanjanje školjki je rizično, pa se obavlja drvetom, plastičnom špatulom ili nekim sličnim mekšim materijalom. Korištenje solne kiseline za uklanjanje ostataka školjki osobito je rizično, a naročito kod tubusa od materijala s PVC-om. Solna kiselina, i to krajnje razblažena, koristi se samo tamo gdje bi se brušenjem učinila veća šteta, a i to u ograničenom području uz brzo i obilato ispiranje.
---
---
Čišćenje pomoću visokotlačne pumpe je najjednostavnije, no treba biti oprezan na mjestima gdje su tubusi spajani, jer se zna dogoditi da se pod jakim pritiskom spoj jednostavno odlijepi, naročito na krmenom spoju, gdje se ravne linije tubusa lijepe s konusnim ili polukružnim završecima.
Taj je spoj i inače u plovidbi najugroženiji, pa je dobro da je zahvaćen većom površinom ili dodatno pojačan. Popravak je dosta delikatan i najbolje ga je dati profesionalcu. Ranije spomenuto pojačanje dodatnim slojem gume u podvodnom dijelu prekriva i ovaj spoj, čime ga odlično i štiti, pa je i zbog toga korisno.
Temeljito pranje
Nakon čišćenja podvodnog dijela, cijeli gumenjak dobro isperite, najprije izvana, a potom i iznutra. Naravno, prethodno skinite čep s krme, a ako gumenjak ima dvodno i taj čep. Ako se iz dvodna iscijedilo nešto mora, uvucite gumu i slatkom vodom i to isperite. Nemojte se brinuti za vlagu, jer čepove ćete ionako vratiti tek dogodine prije porinuća.
Sve gavune prethodno ispraznite, pa i njih dobro isperite slatkom vodom, a one koji su zbog odlaganja vlažne opreme poprimili neugodan miris, temeljito operite (težim slučajevima koristite razblaženi ocat).
Gumenjake kojima je spoj dna i tubusa teško dostupan, a naročito one kojima je dno mekano i imaju pajole, potrebno je malo ispuhati da bi se i ta mjesta mogla isprati. Zrnca pijeska su mala, ali oštra, pa zarobljena u tom prostoru mogu trenjem oštetiti površinske slojeve.
Svu pokretnu opremu najbolje je preko zime ukloniti s broda u nekakvo sigurno i suho skladište, naročito tekstil i konope. Bimini je poželjno demontirati, a njegov tekstil, zajedno s ostalom opremom, ostaviti neko vrijeme da se dobro namoči u toploj vodi. Potom sve treba obilno isprati hladnom vodom i staviti na sušenje.
---
---
Posebnu pažnju obratite na britvele i bravice portela gavuna. Na gumenjacima se one često rasklapaju, pa ih po potrebi sanirajte ili barem pribilježite u spisak proljetnih radova. Dobro podmažite i ručice komandi motora, a eventualne sanacije priključite spisku za proljeće.
Metalne dijelove od inoksa također polirajte i zaštitite specijalnim sredstvima kojih danas ima na tržištu. Ako ništa drugo, barem ih nakon poliranja premažite tekućim deterdžentom za posuđe, jer se pokazao kao odlično rješenje za zaštitu inoksa.
Sve više gumenjaka ima i nekakvu platformu za sunčanje, a one su u pravilu prekrivene jastucima s vinilnim navlakama. Većina jastuka može se ukloniti s brodice, a oni na sjedalu kormilara najčešće su pričvršćeni uz sjedalo. Bez obzira ostaju li na brodu ili će se preko zime uskladištiti, oni zahtijevaju tretman.
Tapecirani jastuci
Izlaganje suncu, uz pomoć natapanja znojem i solju, otvrdnu vinilnu navlaku i čine je krtom, pa je dobro i tijekom sezone redovito je prati blagim deterdžentom za posuđe, dobro isprati i kada se osuši premazati petrolejskim gelom, vazelinom.
Eventualne pukotine na oštećenoj navlaci lako se šire, a oštećena navlaka brzo će oštetiti i početi kopati spužvu. Stoga ih treba odnijeti tapetaru na servis, a ako će se još neko vrijeme zadržati na brodu, barem zaštititi samoljepivim dakronom ili makar flasterom iz kutije prve pomoći. Brtve ispod sjedala i poklopaca portela treba premazati vazelinskim uljem kako bi sačuvale elastičnost.
Gumenjaci s ugrađenim motorima više nisu rijetkost, a svaki gumenjak s imalo jačim motorom, ugrađenim ili vanbrodskim, ima i ugrađen tank goriva. Tank goriva dizel motora potrebno je preko zime držati punim kako se u njemu ne bi stvarala kondenzacija, a tankove benzinskih motora treba potpuno isprazniti, očistiti i ostaviti otvorene. Na motorima koji imaju filtere-separatore za odvajanje eventualne vode iz goriva, potrebno je ispustiti vodu.
---
---
Pronađite rupicu
Gotovo svi gumenjaci na vanjskom porubu imaju nalijepljen bokobran od tvrde gume, a oštećenja nastala tijekom sezone najčešće su na njemu. Procijenite je li stanje bokobrana zadovoljavajuće i za sljedeću sezonu, a ako nije, bokobran promijenite, barem u širem pojasu oštećenja. Stari bokobrani relativno lako se skidaju, no prilikom skidanja potrebno je koristiti fen, što može biti delikatno, pa je najbolje taj posao povjeriti profesionalcu.
Gumenjaci s mekanim dnom imaju pajole koje su često samo uglavljene između tubusa, pa ih trenjem mogu oštetiti. Ako pajole nisu kvalitetno uglavljene, bilo bi dobro i na ovom spoju nalijepiti dodatni sloj gume.
Neke manje popravke možete obaviti i sami. Kako bi provjerili gdje gumenjak pušta zrak, pinelom pripremite gustu sapunicu i premažite prvo ventile, a zatim i sva sumnjiva mjesta. Mjehurići otkriju i najsitnije rupe koje odmah treba označiti vodootpornim flomasterom.
Kao zakrpu nabolje je koristiti isti materijal od kojeg je izrađen i gumenjak, po mogućnosti i iste boje. Izreže se zakrpa, dovoljno šira od rupe, i njome označi površina koja će biti prekrivena. Zakrpa i označena površina se izbruse, očiste, odmaste i premažu tankim slojem dvokomponentnog ljepila za gumu. Površinu zakrpe dobro je premazati i dva puta. Kada se ljepilo površinski osušilo i više se ne lijepi na dodir, zakrpa se prilijepi na označeno mjesto.
Metalnom pločicom tupih rubova i vrhova, ili sličnim alatom, izbijaju se eventualni zračni mjehurići. Pritiskom valjkastim izbijačem zraka zakrpa se cijelom površinom čvrsto prilijepi za brodicu. Eventualno istisnuti višak ljepila odmah treba očistiti razrjeđivačem. Neki u tom slučaju koriste talk, no to nije potrebno. Na isti način možete zalijepiti i odlijepljene ručke ili nosače opreme. Ako su samo djelomično odlijepljeni, potpuno ih odvojite od tubusa, dobro obradite i vratite ponovno na isto mjesto.
---
---
Provjerite ventile
Stare dotrajale ventile najbolje je zamijeniti. Kod plastičnih ventila to nije problem, jer im nosač na tubusu ima navoj. Prilikom vraćanja ventila potrebno je pripaziti da se pritezanjem ne ošteti guma. Kako bi se smanjilo trenje prilikom pritezanja, sapunicom se premaže površina na koju ventil naliježe.
Problem je sa starim ventilima, naročito s aluminijskim. Ako oni zapeku, uopće se nemojte zamarati njihovim skidanjem. Zovite profesionalca koji će ih potpuno ukloniti, rupu sanirati, a komori istog tubusa otvoriti novi ventil. Cijena ovakve zamjene je oko 50 eura. Pritisak zraka u tubusima dobro napuhanog gumenjaka je 0,22 bara, a kada se skladišti pritisak je dobro smanjiti na 0,15 bara.
Gumenjak koji će ostati na otvorenom treba prekriti ceradom, kako bi se preko zime zaštitio od meteoroloških neprilika.
Ako se gumenjak potpuno ispuše i skladišti, treba ga zarolati tako da se ne stvaraju nikakvi pregibi. Skladište treba biti suho i ne s previše niskim temperaturama, a treba pripaziti na još jedan maleni detalj - miševe. Stoga je gumenjak najbolje držati napuhan i podignut uz plafon skladišta.
Na tržištu se nude i posebna sredstva za čišćenje i zaštitu gumenjaka čija upotreba nije neophodna, no može biti korisno ulaganje u duži vijek trajanja gumenjaka. Pritom jedna stvar treba biti jasna: ni jedna brodica ne propada tako brzo kao zapušteni gumenjak, pa njegov vijek trajanja u prvom redu ovisi o brizi vlasnika.
[video] =>
[gallery] =>
[extra_fields] => Array
(
[1] => stdClass Object
(
[id] => 2
[name] => Superscript Title
[value] => PVC, hypalon ili poliuretan?
[type] => textarea
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 2
[alias] => SuperscriptTitle
)
[3] => stdClass Object
(
[id] => 61
[name] => Contains Infographic
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 4
[alias] => contains_infographic
)
[4] => stdClass Object
(
[id] => 62
[name] => Without ads
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 5
[alias] => Withoutads
)
[5] => stdClass Object
(
[id] => 63
[name] => Photo gallery
[value] => ON
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 6
[alias] => Photo_gallery
)
[6] => stdClass Object
(
[id] => 64
[name] => Promo
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 7
[alias] => promo
)
[8] => stdClass Object
(
[id] => 67
[name] => Contains video
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 9
[alias] => contains_video
)
[9] => stdClass Object
(
[id] => 68
[name] => Premium content
[value] => ON
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 10
[alias] => premium_content
)
[10] => stdClass Object
(
[id] => 69
[name] => Exclude comments
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 11
[alias] => exclude_comments
)
[11] => stdClass Object
(
[id] => 70
[name] => Open link in new window
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 12
[alias] => open_link_in_new_window
)
[12] => stdClass Object
(
[id] => 71
[name] => Horizontal crop of the main photo
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 13
[alias] => horizontal_crop_of_the_main_photo
)
[13] => stdClass Object
(
[id] => 73
[name] => No-index
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 15
[alias] => no_index
)
[14] => stdClass Object
(
[id] => 74
[name] => No-cache
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 16
[alias] => no_cache
)
[15] => stdClass Object
(
[id] => 77
[name] => Don't show on the front page
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 17
[alias] => dont_show_on_the_front_page
)
[16] => stdClass Object
(
[id] => 78
[name] => Related on bottom
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 18
[alias] => related_on_bottom
)
[17] => stdClass Object
(
[id] => 79
[name] => Live button
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 19
[alias] => live_button
)
[26] => stdClass Object
(
[id] => 87
[name] => Instant articles
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 28
[alias] => instant_articles
)
[27] => stdClass Object
(
[id] => 91
[name] => S preporučuje
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 29
[alias] => s_preporucuje
)
[28] => stdClass Object
(
[id] => 92
[name] => S voli
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 30
[alias] => s_voli
)
[29] => stdClass Object
(
[id] => 93
[name] => Layout with three photos
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 31
[alias] => layout_with_three_photos
)
[30] => stdClass Object
(
[id] => 94
[name] => Gallery in the article
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 32
[alias] => gallery_in_the_article
)
[31] => stdClass Object
(
[id] => 95
[name] => Required views
[value] => 0
[type] => textfield
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 33
[alias] => required_views
)
[32] => stdClass Object
(
[id] => 96
[name] => FullHD image
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 34
[alias] => fullhd_image
)
[33] => stdClass Object
(
[id] => 98
[name] => Paid Article
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 36
[alias] => paid_article
)
)
[extra_fields_search] => PVC, hypalon ili poliuretan? 2 0 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
[created] => 2014-05-07 13:13:21
[created_by] => 264
[created_by_alias] => Damir Višić
[checked_out] => 0
[checked_out_time] => 0000-00-00 00:00:00
[modified] => 2021-11-27 07:22:11
[modified_by] => 264
[publish_up] => 2021-11-27 07:18:00
[publish_down] => 0000-00-00 00:00:00
[trash] => 0
[access] => 1
[ordering] => 0
[featured] => 0
[featured_ordering] => 0
[image_caption] =>
[image_credits] =>
[video_caption] =>
[video_credits] =>
[hits] => 53
[params] => Joomla\Registry\Registry Object
(
[data:protected] => stdClass Object
(
[enable_css] => 1
[jQueryHandling] => 1.8remote
[backendJQueryHandling] => remote
[userName] => 1
[userImage] => 1
[userDescription] => 1
[userURL] => 1
[userEmail] => 0
[userFeedLink] => 1
[userFeedIcon] => 1
[userItemCount] => 30
[userItemTitle] => 1
[userItemTitleLinked] => 1
[userItemDateCreated] => 1
[userItemImage] => 1
[userItemIntroText] => 1
[userItemCategory] => 1
[userItemTags] => 1
[userItemCommentsAnchor] => 1
[userItemReadMore] => 1
[userItemOCMPlugins] => 1
[authorsListLimit] => 61
[tagItemCount] => 61
[tagItemTitle] => 1
[tagItemTitleLinked] => 1
[tagItemDateCreated] => 1
[tagItemImage] => 1
[tagItemIntroText] => 1
[tagItemCategory] => 1
[tagItemReadMore] => 1
[tagItemExtraFields] => 1
[tagOrdering] =>
[tagFeedLink] => 1
[tagFeedIcon] => 1
[genericItemCount] => 61
[genericItemTitle] => 1
[genericItemTitleLinked] => 1
[genericItemDateCreated] => 1
[genericItemImage] => 1
[genericItemIntroText] => 1
[genericItemCategory] => 1
[genericItemReadMore] => 1
[genericItemExtraFields] => 1
[genericFeedLink] => 1
[genericFeedIcon] => 1
[instantArticlesLimit] => 100
[instantArticlesExtraField] => 87
[instantArticlesExtraFieldON] => 2
[instantArticlesCategoriesChildren] => 0
[instantArticlesTitle] =>
[instantArticlesDescription] =>
[mainTagCategories] => Array
(
[0] => 119
[1] => 396
[2] => 383
[3] => 424
[4] => 250
[5] => 251
[6] => 452
[7] => 252
[8] => 477
[9] => 253
[10] => 254
[11] => 255
[12] => 483
[13] => 256
[14] => 300
[15] => 257
[16] => 258
[17] => 260
)
[relatedItemsCategoriesChildren] => 1
[mobileJsonCustomHomepage] => 0
[mobileJsonQuoteModule] => 0
[mobileJsonWeatherModule] => 0
[mobileJsonLimit] =>
[mobileJsonObituary] => 0
[mobileApi2Enabled] => 1
[mobileApi2UserAgent] => OCM Mobile Articles
[mobileApi2ImagePrefix] => h
[mobileApi2ImageSuffix] => 1280
[mobileApi2DefaultAuthorImage] => /images/jpgs/user_face.jpg
[mobileApi2TagLimit] => 50
[mobileApi2TagOrdering] => publishUp
[mobileApi2TagCategories] => stdClass Object
(
[mobileApi2TagCategories0] => stdClass Object
(
[mobileApi2TagCategoriesMenuitem] => 101
[mobileApi2TagExcludeCategories] => Array
(
[0] => 318
[1] => 323
[2] => 301
[3] => 406
[4] => 417
)
)
[mobileApi2TagCategories1] => stdClass Object
(
[mobileApi2TagCategoriesMenuitem] => 328
)
[mobileApi2TagCategories2] => stdClass Object
(
[mobileApi2TagCategoriesMenuitem] => 329
)
[mobileApi2TagCategories3] => stdClass Object
(
[mobileApi2TagCategoriesMenuitem] => 327
)
[mobileApi2TagCategories4] => stdClass Object
(
[mobileApi2TagCategoriesMenuitem] => 478
)
[mobileApi2TagCategories5] => stdClass Object
(
[mobileApi2TagCategoriesMenuitem] => 494
)
)
[mobileApi2TagsSearchLimit] => 200
[mainFeedCategories] => Array
(
[0] => 240
)
[feedLimit] => 50
[mostPopularFeedLimit] => 20
[feedItemImage] => 0
[feedImgSize] => S
[feedItemIntroText] => 0
[feedTextWordLimit] =>
[feedItemFullText] => 1
[feedTextCharacterLimit] => 300
[feedItemSubtitle] => 1
[feedItemAuthor] => 0
[feedTtl] => 60
[feedDescription] => RSS feeds for Slobodna Dalmacija
[feedItemTags] => 0
[feedItemVideo] => 0
[feedItemGallery] => 0
[feedItemAttachments] => 0
[feedBogusEmail] =>
[feedTopModules] => Array
(
[0] => 105
)
[feedTopFbExcludeCategories] => Array
(
[0] => 243
[1] => 353
[2] => 333
)
[introTextCleanup] => 0
[introTextCleanupExcludeTags] =>
[introTextCleanupTagAttr] =>
[fullTextCleanup] => 0
[fullTextCleanupExcludeTags] =>
[fullTextCleanupTagAttr] =>
[xssFiltering] => 0
[linkPopupWidth] => 900
[linkPopupHeight] => 600
[imagesQuality] => 100
[itemImageXS] => 100
[itemImageS] => 200
[itemImageM] => 400
[itemImageL] => 600
[itemImageXL] => 900
[itemImageGeneric] => 300
[catImageWidth] => 100
[catImageDefault] => 1
[userImageWidth] => 100
[userImageDefault] => 1
[commenterImgWidth] => 48
[onlineImageEditor] => sumopaint
[imageTimestamp] => 0
[imageMemoryLimit] =>
[socialButtonCode] =>
[twitterUsername] =>
[facebookMetatags] => 1
[facebookImage] => Medium
[comments] => 1
[commentsOrdering] => DESC
[commentsLimit] => 10
[commentsFormPosition] => below
[commentsPublishing] => 0
[commentsReporting] => 2
[commentsReportRecipient] =>
[inlineCommentsModeration] => 0
[gravatar] => 1
[antispam] => 0
[recaptchaForRegistered] => 1
[akismetForRegistered] => 1
[commentsFormNotes] => 1
[commentsFormNotesText] =>
[frontendEditing] => 1
[showImageTab] => 1
[showImageGalleryTab] => 1
[showVideoTab] => 1
[showExtraFieldsTab] => 1
[showAttachmentsTab] => 1
[showOCMPlugins] => 1
[sideBarDisplayFrontend] => 0
[staticURL] => https://static.slobodnadalmacija.hr
[siteURL] => https://slobodnadalmacija.hr
[sseHost] => sse.slobodnadalmacija.hr
[lockingArticlesCategories] => Array
(
[0] => 119
[1] => 424
[2] => 250
[3] => 251
[4] => 452
[5] => 252
[6] => 477
[7] => 253
[8] => 254
[9] => 255
[10] => 483
[11] => 256
[12] => 257
[13] => 258
[14] => 260
)
[lockingArticlesUnit] => YEAR
[lockingArticlesQuantity] => 1
[photoGalleryExtraField] => 63
[photoGalleryExtraFieldON] => 2
[videoGalleryExtraField] => 67
[videoGalleryExtraFieldON] => 2
[tickerModules] => Array
(
[0] => 408
[1] => 409
)
[gaEmail] =>
[mergeEditors] => 1
[sideBarDisplay] => 1
[attachmentsFolder] =>
[hideImportButton] => 0
[googleSearch] => 0
[googleSearchContainer] => ocmGoogleSearchContainer
[OCMUserProfile] => 1
[OCMUserGroup] => 4
[redirect] => 101
[adminSearch] => simple
[cookieDomain] =>
[gatherStatistics] => 1
[article_preview_ocm_category_id] =>
[taggingSystem] => 1
[lockTags] => 0
[showTagFilter] => 0
[ocmTagNorm] => 0
[ocmTagNormCase] => lower
[ocmTagNormAdditionalReplacements] =>
[recaptcha_public_key] => marko_margeta
[recaptcha_private_key] => zoey2013
[recaptcha_theme] => clean
[recaptchaV2] => 1
[recaptchaOnRegistration] => 0
[akismetApiKey] =>
[stopForumSpam] => 0
[stopForumSpamApiKey] =>
[showItemsCounterAdmin] => 1
[showChildCatItems] => 1
[disableCompactOrdering] => 0
[metaDescLimit] => 150
[enforceSEFReplacements] => 0
[SEFReplacements] => À|A, Á|A, Â|A, Ã|A, Ä|A, Å|A, à|a, á|a, â|a, ã|a, ä|a, å|a, Ā|A, ā|a, Ă|A, ă|a, Ą|A, ą|a, Ç|C, ç|c, Ć|C, ć|c, Ĉ|C, ĉ|c, Ċ|C, ċ|c, Č|C, č|c, Ð|D, ð|d, Ď|D, ď|d, Đ|D, đ|d, È|E, É|E, Ê|E, Ë|E, è|e, é|e, ê|e, ë|e, Ē|E, ē|e, Ĕ|E, ĕ|e, Ė|E, ė|e, Ę|E, ę|e, Ě|E, ě|e, Ĝ|G, ĝ|g, Ğ|G, ğ|g, Ġ|G, ġ|g, Ģ|G, ģ|g, Ĥ|H, ĥ|h, Ħ|H, ħ|h, Ì|I, Í|I, Î|I, Ï|I, ì|i, í|i, î|i, ï|i, Ĩ|I, ĩ|i, Ī|I, ī|i, Ĭ|I, ĭ|i, Į|I, į|i, İ|I, ı|i, Ĵ|J, ĵ|j, Ķ|K, ķ|k, ĸ|k, Ĺ|L, ĺ|l, Ļ|L, ļ|l, Ľ|L, ľ|l, Ŀ|L, ŀ|l, Ł|L, ł|l, Ñ|N, ñ|n, Ń|N, ń|n, Ņ|N, ņ|n, Ň|N, ň|n, ʼn|n, Ŋ|N, ŋ|n, Ò|O, Ó|O, Ô|O, Õ|O, Ö|O, Ø|O, ò|o, ó|o, ô|o, õ|o, ö|o, ø|o, Ō|O, ō|o, Ŏ|O, ŏ|o, Ő|O, ő|o, Ŕ|R, ŕ|r, Ŗ|R, ŗ|r, Ř|R, ř|r, Ś|S, ś|s, Ŝ|S, ŝ|s, Ş|S, ş|s, Š|S, š|s, ſ|s, Ţ|T, ţ|t, Ť|T, ť|t, Ŧ|T, ŧ|t, Ù|U, Ú|U, Û|U, Ü|U, ù|u, ú|u, û|u, ü|u, Ũ|U, ũ|u, Ū|U, ū|u, Ŭ|U, ŭ|u, Ů|U, ů|u, Ű|U, ű|u, Ų|U, ų|u, Ŵ|W, ŵ|w, Ý|Y, ý|y, ÿ|y, Ŷ|Y, ŷ|y, Ÿ|Y, Ź|Z, ź|z, Ż|Z, ż|z, Ž|Z, ž|z, α|a, β|b, γ|g, δ|d, ε|e, ζ|z, η|h, θ|th, ι|i, κ|k, λ|l, μ|m, ν|n, ξ|x, ο|o, π|p, ρ|r, σ|s, τ|t, υ|y, φ|f, χ|ch, ψ|ps, ω|w, Α|A, Β|B, Γ|G, Δ|D, Ε|E, Ζ|Z, Η|H, Θ|Th, Ι|I, Κ|K, Λ|L, Μ|M, Ξ|X, Ο|O, Π|P, Ρ|R, Σ|S, Τ|T, Υ|Y, Φ|F, Χ|Ch, Ψ|Ps, Ω|W, ά|a, έ|e, ή|h, ί|i, ό|o, ύ|y, ώ|w, Ά|A, Έ|E, Ή|H, Ί|I, Ό|O, Ύ|Y, Ώ|W, ϊ|i, ΐ|i, ϋ|y, ς|s, А|A, Ӑ|A, Ӓ|A, Ә|E, Ӛ|E, Ӕ|E, Б|B, В|V, Г|G, Ґ|G, Ѓ|G, Ғ|G, Ӷ|G, y|Y, Д|D, Е|E, Ѐ|E, Ё|YO, Ӗ|E, Ҽ|E, Ҿ|E, Є|YE, Ж|ZH, Ӂ|DZH, Җ|ZH, Ӝ|DZH, З|Z, Ҙ|Z, Ӟ|DZ, Ӡ|DZ, Ѕ|DZ, И|I, Ѝ|I, Ӥ|I, Ӣ|I, І|I, Ї|JI, Ӏ|I, Й|Y, Ҋ|Y, Ј|J, К|K, Қ|Q, Ҟ|Q, Ҡ|K, Ӄ|Q, Ҝ|K, Л|L, Ӆ|L, Љ|L, М|M, Ӎ|M, Н|N, Ӊ|N, Ң|N, Ӈ|N, Ҥ|N, Њ|N, О|O, Ӧ|O, Ө|O, Ӫ|O, Ҩ|O, П|P, Ҧ|PF, Р|P, Ҏ|P, С|S, Ҫ|S, Т|T, Ҭ|TH, Ћ|T, Ќ|K, У|U, Ў|U, Ӳ|U, Ӱ|U, Ӯ|U, Ү|U, Ұ|U, Ф|F, Х|H, Ҳ|H, Һ|H, Ц|TS, Ҵ|TS, Ч|CH, Ӵ|CH, Ҷ|CH, Ӌ|CH, Ҹ|CH, Џ|DZ, Ш|SH, Щ|SHT, Ъ|A, Ы|Y, Ӹ|Y, Ь|Y, Ҍ|Y, Э|E, Ӭ|E, Ю|YU, Я|YA, а|a, ӑ|a, ӓ|a, ә|e, ӛ|e, ӕ|e, б|b, в|v, г|g, ґ|g, ѓ|g, ғ|g, ӷ|g, y|y, д|d, е|e, ѐ|e, ё|yo, ӗ|e, ҽ|e, ҿ|e, є|ye, ж|zh, ӂ|dzh, җ|zh, ӝ|dzh, з|z, ҙ|z, ӟ|dz, ӡ|dz, ѕ|dz, и|i, ѝ|i, ӥ|i, ӣ|i, і|i, ї|ji, Ӏ|i, й|y, ҋ|y, ј|j, к|k, қ|q, ҟ|q, ҡ|k, ӄ|q, ҝ|k, л|l, ӆ|l, љ|l, м|m, ӎ|m, н|n, ӊ|n, ң|n, ӈ|n, ҥ|n, њ|n, о|o, ӧ|o, ө|o, ӫ|o, ҩ|o, п|p, ҧ|pf, р|p, ҏ|p, с|s, ҫ|s, т|t, ҭ|th, ћ|t, ќ|k, у|u, ў|u, ӳ|u, ӱ|u, ӯ|u, ү|u, ұ|u, ф|f, х|h, ҳ|h, һ|h, ц|ts, ҵ|ts, ч|ch, ӵ|ch, ҷ|ch, ӌ|ch, ҹ|ch, џ|dz, ш|sh, щ|sht, ъ|a, ы|y, ӹ|y, ь|y, ҍ|y, э|e, ӭ|e, ю|yu, я|ya
[ocmSef] => 0
[ocmSefLabelCat] => content
[ocmSefLabelTag] => tag
[ocmSefLabelUser] => author
[ocmSefLabelSearch] => search
[ocmSefLabelDate] => date
[ocmSefLabelItem] => 0
[ocmSefLabelItemCustomPrefix] =>
[ocmSefInsertItemId] => 1
[ocmSefItemIdTitleAliasSep] => dash
[ocmSefUseItemTitleAlias] => 1
[ocmSefInsertCatId] => 1
[ocmSefCatIdTitleAliasSep] => dash
[ocmSefUseCatTitleAlias] => 1
[show_page_heading] => 0
[categories] => Array
(
[0] => 418
)
[exclude_from_group_by_subcategories] => 0
[menu-anchor_css] => nav__link nav__link--nautika
[menu_text] => 1
[menu_show] => 1
[page_title] => Nautika
[menu-meta_description] => Donosimo nautičke savjete, izvještaje s regata i boat showova, testiramo brodove. Čitajte sve o jedrenju, đitama po Jadranu, brodovima na struju, brodskim motorima i popravku broda. Učimo vas kako održavati brod.
[menu-meta_keywords] => nautika, jedrenje, regata, brod, nautički savjeti, boat show, test broda, plovidba, tradicijski brodovi, đita, drveni brodovi, Marijan Žuvić, Damir Višić
[secure] => 0
[obituaries_portal] => 0
[page_description] => SiteMeta Description
[page_rights] =>
[robots] =>
[inheritFrom] => 0
[num_leading_items] => 2
[num_leading_columns] => 1
[leadingImgSize] => Large
[num_primary_items] => 4
[num_primary_columns] => 2
[primaryImgSize] => Medium
[num_secondary_items] => 4
[num_secondary_columns] => 1
[secondaryImgSize] => Small
[num_links] => 4
[num_links_columns] => 1
[linksImgSize] => XSmall
[catCatalogMode] => 0
[catFeaturedItems] => 1
[catOrdering] => publishUp
[catPagination] => 2
[catPaginationResults] => 1
[catTitle] => 1
[catTitleItemCounter] => 1
[catDescription] => 1
[catImage] => 1
[catFeedLink] => 0
[catFeedIcon] => 0
[subCategories] => 1
[subCatColumns] => 2
[subCatTitle] => 1
[subCatTitleItemCounter] => 1
[subCatDescription] => 1
[subCatImage] => 1
[catItemTitle] => 1
[catItemTitleLinked] => 1
[catItemFeaturedNotice] => 0
[catItemAuthor] => 1
[catItemDateCreated] => 1
[catItemRating] => 0
[catItemImage] => 1
[catItemIntroText] => 1
[catItemExtraFields] => 0
[catItemHits] => 0
[catItemCategory] => 1
[catItemTags] => 1
[catItemAttachments] => 0
[catItemAttachmentsCounter] => 0
[catItemVideo] => 0
[catItemVideoAutoPlay] => 0
[catItemImageGallery] => 0
[catItemDateModified] => 0
[catItemReadMore] => 1
[catItemCommentsAnchor] => 1
[catItemOCMPlugins] => 1
[itemDateCreated] => 1
[itemTitle] => 1
[itemFeaturedNotice] => 1
[itemAuthor] => 1
[itemFontResizer] => 0
[itemPrintButton] => 0
[itemEmailButton] => 1
[itemSocialButton] => 1
[itemVideoAnchor] => 1
[itemImageGalleryAnchor] => 1
[itemCommentsAnchor] => 1
[itemRating] => 0
[itemImage] => 1
[itemImgSize] => Large
[itemImageMainCaption] => 1
[itemImageMainCredits] => 1
[itemIntroText] => 0
[itemFullText] => 1
[itemExtraFields] => 1
[itemDateModified] => 1
[itemHits] => 0
[itemCategory] => 0
[itemTags] => 1
[itemAttachments] => 1
[itemAttachmentsCounter] => 1
[itemVideo] => 1
[itemVideoAutoPlay] => 0
[itemVideoCaption] => 1
[itemVideoCredits] => 1
[itemImageGallery] => 0
[itemNavigation] => 0
[itemComments] => 1
[itemTwitterButton] => 1
[itemFacebookButton] => 1
[itemGooglePlusOneButton] => 1
[itemAuthorBlock] => 0
[itemAuthorImage] => 0
[itemAuthorDescription] => 0
[itemAuthorURL] => 0
[itemAuthorEmail] => 0
[itemAuthorLatest] => 0
[itemAuthorLatestLimit] => 5
[itemRelated] => 0
[itemRelatedLimit] => 5
[itemRelatedTitle] => 1
[itemRelatedCategory] => 0
[itemRelatedImageSize] => Medium
[itemRelatedIntrotext] => 1
[itemRelatedFulltext] => 0
[itemRelatedAuthor] => 0
[itemRelatedMedia] => 0
[itemRelatedImageGallery] => 0
[itemOCMPlugins] => 1
[recaptcha] =>
)
[initialized:protected] => 1
[separator] => .
)
[metadesc] =>
[metadata] => robots=
author=
[metakey] =>
[plugins] => {"incptvocmimagegalleryIGParameters":"default","incptvocmimagegalleryocmIGposition":"OcmAfterDisplayContent","incptvocmimagegalleryocmIGtheme":"CameraSlideshow","incptvocmimagegalleryImages":["\/images\/slike\/2014\/05\/07\/3652124.jpg","\/images\/slike\/2014\/05\/07\/3647439.jpg","\/images\/slike\/2014\/05\/07\/3647438.jpg","\/images\/slike\/2014\/05\/07\/3647433.jpg","\/images\/slike\/2014\/05\/07\/3652139.jpg","\/images\/slike\/2014\/05\/07\/3652141.jpg","\/images\/slike\/2014\/05\/07\/3652129.jpg","\/images\/slike\/2014\/05\/07\/3652128.jpg","\/images\/slike\/2014\/05\/07\/3652125.jpg"],"incptvocmimagegalleryImageTitles":["Arhiv Cropix, Arhiv Otvoreno more","","","","","","","",""],"incptvocmimagegalleryImageDescriptions":["Ru\u010dni rad u proizvodnji i danas je nezamjenjiv","U najbolje odr\u017eavanje, gumenjaci ipak imaju ograni\u010den vijek trajanja","Kad ga se zapusti, gumenjak propada br\u017ee od drugih plovila","Manje proboje tubusa mo\u017eete i sami popraviti","Pravovremeno saniranje o\u0161te\u0107enja uvijek se isplati","Tijekom zimovanja na otvorenom tenda je dobrodo\u0161la","Oprani i ispuhani gumenjak najbolje je zarolati","Dana\u0161nji
Zodiac N-ZO<\/em> prili\u010dno se razlikuje od svoga pretka<\/em>","O\u0161te\u0107eni dijelovi opreme mogu se zamijeniti"],"incptvocmimagegalleryImageFocus":["50:50","50:50","50:50","50:50","50:50","50:50","50:50","50:50","50:50"],"incptvocmimagegalleryImageDimensions":[{"size0":"1920x1202","hd_3652124_1920.jpg":"1920x1080","k_3652124_1280.jpg":"1280x1280","k_3652124_1024.jpg":"1024x1024","k_3652124_640.jpg":"640x640","k_3652124_480.jpg":"480x480","k_3652124_340.jpg":"340x340","k_3652124_220.jpg":"220x220","o_3652124_1280.jpg":"1280x801","o_3652124_1024.jpg":"1024x641","o_3652124_640.jpg":"640x400","o_3652124_480.jpg":"480x300","o_3652124_340.jpg":"340x212","o_3652124_220.jpg":"220x137","h_3652124_1280.jpg":"1280x854","h_3652124_1024.jpg":"1024x683","h_3652124_640.jpg":"640x427","h_3652124_480.jpg":"480x320","h_3652124_340.jpg":"340x227","h_3652124_220.jpg":"220x147","pp_3652124_1280.jpg":"1006x1280","pp_3652124_1024.jpg":"805x1024","pp_3652124_640.jpg":"503x640","pp_3652124_480.jpg":"377x480","pp_3652124_340.jpg":"267x340","pp_3652124_220.jpg":"173x220"},{"size0":"1920x1280","hd_3647439_1920.jpg":"1920x1080","k_3647439_1280.jpg":"1280x1280","k_3647439_1024.jpg":"1024x1024","k_3647439_640.jpg":"640x640","k_3647439_480.jpg":"480x480","k_3647439_340.jpg":"340x340","k_3647439_220.jpg":"220x220","o_3647439_1280.jpg":"1280x853","o_3647439_1024.jpg":"1024x682","o_3647439_640.jpg":"640x426","o_3647439_480.jpg":"480x320","o_3647439_340.jpg":"340x226","o_3647439_220.jpg":"220x146","h_3647439_1280.jpg":"1280x854","h_3647439_1024.jpg":"1024x683","h_3647439_640.jpg":"640x427","h_3647439_480.jpg":"480x320","h_3647439_340.jpg":"340x227","h_3647439_220.jpg":"220x147","pp_3647439_1280.jpg":"1006x1280","pp_3647439_1024.jpg":"805x1024","pp_3647439_640.jpg":"503x640","pp_3647439_480.jpg":"377x480","pp_3647439_340.jpg":"267x340","pp_3647439_220.jpg":"173x220"},{"size0":"1920x1280","hd_3647438_1920.jpg":"1920x1080","k_3647438_1280.jpg":"1280x1280","k_3647438_1024.jpg":"1024x1024","k_3647438_640.jpg":"640x640","k_3647438_480.jpg":"480x480","k_3647438_340.jpg":"340x340","k_3647438_220.jpg":"220x220","o_3647438_1280.jpg":"1280x853","o_3647438_1024.jpg":"1024x682","o_3647438_640.jpg":"640x426","o_3647438_480.jpg":"480x320","o_3647438_340.jpg":"340x226","o_3647438_220.jpg":"220x146","h_3647438_1280.jpg":"1280x854","h_3647438_1024.jpg":"1024x683","h_3647438_640.jpg":"640x427","h_3647438_480.jpg":"480x320","h_3647438_340.jpg":"340x227","h_3647438_220.jpg":"220x147","pp_3647438_1280.jpg":"1006x1280","pp_3647438_1024.jpg":"805x1024","pp_3647438_640.jpg":"503x640","pp_3647438_480.jpg":"377x480","pp_3647438_340.jpg":"267x340","pp_3647438_220.jpg":"173x220"},{"size0":"810x1024","hd_3647433_1920.jpg":"1920x1080","k_3647433_1280.jpg":"1280x1280","k_3647433_1024.jpg":"1024x1024","k_3647433_640.jpg":"640x640","k_3647433_480.jpg":"480x480","k_3647433_340.jpg":"340x340","k_3647433_220.jpg":"220x220","o_3647433_1280.jpg":"1280x1618","o_3647433_1024.jpg":"1024x1294","o_3647433_640.jpg":"640x809","o_3647433_480.jpg":"480x606","o_3647433_340.jpg":"340x429","o_3647433_220.jpg":"220x278","h_3647433_1280.jpg":"1280x854","h_3647433_1024.jpg":"1024x683","h_3647433_640.jpg":"640x427","h_3647433_480.jpg":"480x320","h_3647433_340.jpg":"340x227","h_3647433_220.jpg":"220x147","pp_3647433_1280.jpg":"1006x1280","pp_3647433_1024.jpg":"805x1024","pp_3647433_640.jpg":"503x640","pp_3647433_480.jpg":"377x480","pp_3647433_340.jpg":"267x340","pp_3647433_220.jpg":"173x220"},{"size0":"1920x2636","hd_3652139_1920.jpg":"1920x1080","k_3652139_1280.jpg":"1280x1280","k_3652139_1024.jpg":"1024x1024","k_3652139_640.jpg":"640x640","k_3652139_480.jpg":"480x480","k_3652139_340.jpg":"340x340","k_3652139_220.jpg":"220x220","o_3652139_1280.jpg":"1280x1757","o_3652139_1024.jpg":"1024x1405","o_3652139_640.jpg":"640x878","o_3652139_480.jpg":"480x659","o_3652139_340.jpg":"340x466","o_3652139_220.jpg":"220x302","h_3652139_1280.jpg":"1280x854","h_3652139_1024.jpg":"1024x683","h_3652139_640.jpg":"640x427","h_3652139_480.jpg":"480x320","h_3652139_340.jpg":"340x227","h_3652139_220.jpg":"220x147","pp_3652139_1280.jpg":"1006x1280","pp_3652139_1024.jpg":"805x1024","pp_3652139_640.jpg":"503x640","pp_3652139_480.jpg":"377x480","pp_3652139_340.jpg":"267x340","pp_3652139_220.jpg":"173x220"},{"size0":"1920x1205","hd_3652141_1920.jpg":"1920x1080","k_3652141_1280.jpg":"1280x1280","k_3652141_1024.jpg":"1024x1024","k_3652141_640.jpg":"640x640","k_3652141_480.jpg":"480x480","k_3652141_340.jpg":"340x340","k_3652141_220.jpg":"220x220","o_3652141_1280.jpg":"1280x803","o_3652141_1024.jpg":"1024x642","o_3652141_640.jpg":"640x401","o_3652141_480.jpg":"480x301","o_3652141_340.jpg":"340x213","o_3652141_220.jpg":"220x138","h_3652141_1280.jpg":"1280x854","h_3652141_1024.jpg":"1024x683","h_3652141_640.jpg":"640x427","h_3652141_480.jpg":"480x320","h_3652141_340.jpg":"340x227","h_3652141_220.jpg":"220x147","pp_3652141_1280.jpg":"1006x1280","pp_3652141_1024.jpg":"805x1024","pp_3652141_640.jpg":"503x640","pp_3652141_480.jpg":"377x480","pp_3652141_340.jpg":"267x340","pp_3652141_220.jpg":"173x220"},{"size0":"1500x1000","hd_3652129_1920.jpg":"1920x1080","k_3652129_1280.jpg":"1280x1280","k_3652129_1024.jpg":"1024x1024","k_3652129_640.jpg":"640x640","k_3652129_480.jpg":"480x480","k_3652129_340.jpg":"340x340","k_3652129_220.jpg":"220x220","o_3652129_1280.jpg":"1280x853","o_3652129_1024.jpg":"1024x682","o_3652129_640.jpg":"640x426","o_3652129_480.jpg":"480x320","o_3652129_340.jpg":"340x226","o_3652129_220.jpg":"220x146","h_3652129_1280.jpg":"1280x854","h_3652129_1024.jpg":"1024x683","h_3652129_640.jpg":"640x427","h_3652129_480.jpg":"480x320","h_3652129_340.jpg":"340x227","h_3652129_220.jpg":"220x147","pp_3652129_1280.jpg":"1006x1280","pp_3652129_1024.jpg":"805x1024","pp_3652129_640.jpg":"503x640","pp_3652129_480.jpg":"377x480","pp_3652129_340.jpg":"267x340","pp_3652129_220.jpg":"173x220"},{"size0":"1920x1440","hd_3652128_1920.jpg":"1920x1080","k_3652128_1280.jpg":"1280x1280","k_3652128_1024.jpg":"1024x1024","k_3652128_640.jpg":"640x640","k_3652128_480.jpg":"480x480","k_3652128_340.jpg":"340x340","k_3652128_220.jpg":"220x220","o_3652128_1280.jpg":"1280x960","o_3652128_1024.jpg":"1024x768","o_3652128_640.jpg":"640x480","o_3652128_480.jpg":"480x360","o_3652128_340.jpg":"340x255","o_3652128_220.jpg":"220x165","h_3652128_1280.jpg":"1280x854","h_3652128_1024.jpg":"1024x683","h_3652128_640.jpg":"640x427","h_3652128_480.jpg":"480x320","h_3652128_340.jpg":"340x227","h_3652128_220.jpg":"220x147","pp_3652128_1280.jpg":"1006x1280","pp_3652128_1024.jpg":"805x1024","pp_3652128_640.jpg":"503x640","pp_3652128_480.jpg":"377x480","pp_3652128_340.jpg":"267x340","pp_3652128_220.jpg":"173x220"},{"size0":"1920x1273","hd_3652125_1920.jpg":"1920x1080","k_3652125_1280.jpg":"1280x1280","k_3652125_1024.jpg":"1024x1024","k_3652125_640.jpg":"640x640","k_3652125_480.jpg":"480x480","k_3652125_340.jpg":"340x340","k_3652125_220.jpg":"220x220","o_3652125_1280.jpg":"1280x848","o_3652125_1024.jpg":"1024x678","o_3652125_640.jpg":"640x424","o_3652125_480.jpg":"480x318","o_3652125_340.jpg":"340x225","o_3652125_220.jpg":"220x145","h_3652125_1280.jpg":"1280x854","h_3652125_1024.jpg":"1024x683","h_3652125_640.jpg":"640x427","h_3652125_480.jpg":"480x320","h_3652125_340.jpg":"340x227","h_3652125_220.jpg":"220x147","pp_3652125_1280.jpg":"1006x1280","pp_3652125_1024.jpg":"805x1024","pp_3652125_640.jpg":"503x640","pp_3652125_480.jpg":"377x480","pp_3652125_340.jpg":"267x340","pp_3652125_220.jpg":"173x220"}]}
[language] => *
[multi_author] => 0
[type_id] => 204
[category] => TableOCMCategory Object
(
[id] => 418
[name] => Nautika
[alias] => nautika
[description] =>
[parent] => 417
[extraFieldsGroup] => 9
[published] => 1
[image] =>
[access] => 1
[ordering] => 1
[params] => {"inheritFrom":"417","catMetaDesc":"","catMetaKey":"","catMetaRobots":"","catMetaAuthor":"","theme":"","num_leading_items":"2","num_leading_columns":"1","leadingImgSize":"Large","num_primary_items":"4","num_primary_columns":"2","primaryImgSize":"Medium","num_secondary_items":"4","num_secondary_columns":"1","secondaryImgSize":"Small","num_links":"4","num_links_columns":"1","linksImgSize":"XSmall","catCatalogMode":"0","catFeaturedItems":"1","catOrdering":"publishUp","catPagination":"2","catPaginationResults":"1","catTitle":"1","catTitleItemCounter":"1","catDescription":"1","catImage":"1","catFeedLink":"0","catFeedIcon":"0","subCategories":"1","subCatColumns":"2","subCatOrdering":"","subCatTitle":"1","subCatTitleItemCounter":"1","subCatDescription":"1","subCatImage":"1","itemImageXS":"","itemImageS":"","itemImageM":"","itemImageL":"","itemImageXL":"","catItemTitle":"1","catItemTitleLinked":"1","catItemFeaturedNotice":"0","catItemAuthor":"1","catItemDateCreated":"1","catItemRating":"0","catItemImage":"1","catItemIntroText":"1","catItemIntroTextWordLimit":"","catItemExtraFields":"0","catItemHits":"0","catItemCategory":"1","catItemTags":"1","catItemAttachments":"0","catItemAttachmentsCounter":"0","catItemVideo":"0","catItemVideoWidth":"","catItemVideoHeight":"","catItemAudioWidth":"","catItemAudioHeight":"","catItemVideoAutoPlay":"0","catItemImageGallery":"0","catItemImageGalleryWidth":"","catItemImageGalleryHeight":"","catItemDateModified":"0","catItemReadMore":"1","catItemCommentsAnchor":"1","catItemOCMPlugins":"1","itemDateCreated":"1","itemTitle":"1","itemFeaturedNotice":"1","itemAuthor":"1","itemFontResizer":"0","itemPrintButton":"0","itemEmailButton":"1","itemSocialButton":"1","itemVideoAnchor":"1","itemImageGalleryAnchor":"1","itemCommentsAnchor":"1","itemRating":"0","itemImage":"1","itemImgSize":"Large","itemImageMainCaption":"1","itemImageMainCredits":"1","itemIntroText":"0","itemFullText":"1","itemExtraFields":"1","itemDateModified":"1","itemHits":"0","itemCategory":"0","itemTags":"1","itemAttachments":"1","itemAttachmentsCounter":"1","itemVideo":"1","itemVideoWidth":"","itemVideoHeight":"","itemAudioWidth":"","itemAudioHeight":"","itemVideoAutoPlay":"0","itemVideoCaption":"1","itemVideoCredits":"1","itemImageGallery":"0","itemImageGalleryWidth":"","itemImageGalleryHeight":"","itemNavigation":"0","itemComments":"1","itemTwitterButton":"1","itemFacebookButton":"1","itemGooglePlusOneButton":"1","itemAuthorBlock":"0","itemAuthorImage":"0","itemAuthorDescription":"0","itemAuthorURL":"0","itemAuthorEmail":"0","itemAuthorLatest":"0","itemAuthorLatestLimit":"5","itemRelated":"0","itemRelatedLimit":"5","itemRelatedTitle":"1","itemRelatedCategory":"0","itemRelatedImageSize":"Medium","itemRelatedIntrotext":"1","itemRelatedFulltext":"0","itemRelatedAuthor":"0","itemRelatedMedia":"0","itemRelatedImageGallery":"0","itemOCMPlugins":"1"}
[trash] => 0
[plugins] => {"customparams_created":"2018-11-16 09:18:21","customparams_modified":"2018-11-16 09:18:21","customparams_videobg":"","customparams_countdown_module":"","customparams_search_template":""}
[language] => *
[container] => 0
[container_name] =>
[_tbl:protected] => #__ocm_categories
[_tbl_key:protected] => id
[_tbl_keys:protected] => Array
(
[0] => id
)
[_db:protected] => JDatabaseDriverMysqli_Exabyte Object
(
[name] => mysqli
[serverType] => mysql
[connection:protected] => mysqli Object
(
[affected_rows] => 0
[client_info] => mysqlnd 5.0.12-dev - 20150407 - $Id: 7cc7cc96e675f6d72e5cf0f267f48e167c2abb23 $
[client_version] => 50012
[connect_errno] => 0
[connect_error] =>
[errno] => 0
[error] =>
[error_list] => Array
(
)
[field_count] => 18
[host_info] => 127.0.0.1 via TCP/IP
[info] =>
[insert_id] => 0
[server_info] => 5.5.30
[server_version] => 50530
[stat] => Uptime: 15329930 Threads: 3 Questions: 3183445583 Slow queries: 7143327
[sqlstate] => 00000
[protocol_version] => 10
[thread_id] => 235646415
[warning_count] => 0
)
[nameQuote:protected] => `
[nullDate:protected] => 0000-00-00 00:00:00
[_database:JDatabaseDriver:private] => sdproductiondb
[count:protected] => 34
[cursor:protected] =>
[debug:protected] =>
[limit:protected] => 0
[log:protected] => Array
(
)
[timings:protected] => Array
(
)
[callStacks:protected] => Array
(
)
[offset:protected] => 0
[options:protected] => Array
(
[driver] => mysqli_exabyte
[host] => 127.0.0.1
[user] => proxy_user_front06
[password] => b3hX5DrKwjx6
[database] => sdproductiondb
[prefix] => sk_
[select] => 1
[port] => 6033
[socket] =>
)
[sql:protected] => JDatabaseQueryMysqli Object
(
[offset:protected] => 0
[limit:protected] => 0
[db:protected] => JDatabaseDriverMysqli_Exabyte Object
*RECURSION*
[sql:protected] =>
[type:protected] => select
[element:protected] =>
[select:protected] => JDatabaseQueryElement Object
(
[name:protected] => SELECT
[elements:protected] => Array
(
[0] => category.*
[1] => IF(ISNULL(container.catid),false,true) AS container
[2] => container.name AS container_name
[3] => SEFURL_cr.menuItemID AS sefurl_belonging_menu_item
)
[glue:protected] => ,
)
[delete:protected] =>
[update:protected] =>
[insert:protected] =>
[from:protected] => JDatabaseQueryElement Object
(
[name:protected] => FROM
[elements:protected] => Array
(
[0] => `#__ocm_categories` AS `category`
)
[glue:protected] => ,
)
[join:protected] => Array
(
[0] => JDatabaseQueryElement Object
(
[name:protected] => LEFT JOIN
[elements:protected] => Array
(
[0] => #__ocm_containers AS container ON category.id = container.catid
)
[glue:protected] => ,
)
[1] => JDatabaseQueryElement Object
(
[name:protected] => LEFT JOIN
[elements:protected] => Array
(
[0] => #__ocm_sefurl_category_menu_relation AS SEFURL_cr ON category.id = SEFURL_cr.categoryID
)
[glue:protected] => ,
)
)
[set:protected] =>
[where:protected] => JDatabaseQueryElement Object
(
[name:protected] => WHERE
[elements:protected] => Array
(
[0] => `category`.`id` = '0'
)
[glue:protected] => AND
)
[group:protected] =>
[having:protected] =>
[columns:protected] =>
[values:protected] =>
[order:protected] =>
[autoIncrementField:protected] =>
[call:protected] =>
[exec:protected] =>
[union:protected] =>
[unionAll:protected] =>
[selectRowNumber:protected] =>
)
[tablePrefix:protected] => sk_
[utf:protected] => 1
[utf8mb4:protected] => 1
[errorNum:protected] => 0
[errorMsg:protected] =>
[transactionDepth:protected] => 0
[disconnectHandlers:protected] => Array
(
)
[ocmConfig] => Array
(
)
)
[_trackAssets:protected] =>
[_rules:protected] =>
[_locked:protected] =>
[_autoincrement:protected] => 1
[_observers:protected] => JObserverUpdater Object
(
[aliases:protected] => Array
(
)
[observers:protected] => Array
(
)
[doCallObservers:protected] => 1
)
[_columnAlias:protected] => Array
(
)
[_jsonEncode:protected] => Array
(
)
[_errors:protected] => Array
(
)
[year_lookup] => 0
[link] => /om/nautika
)
[additional_categories] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[id] => 418
[name] => Nautika
[alias] => nautika
[parent] => 417
[published] => 1
[trash] => 0
[link] => /om/nautika
)
)
[link] => /om/nautika/donosimo-sve-o-nastanku-svojstvima-i-odrzavanju-gumenjaka-1146477
[printLink] => /om/nautika/donosimo-sve-o-nastanku-svojstvima-i-odrzavanju-gumenjaka-1146477?tmpl=component&print=1
[tags] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[id] => 657764
[name] => gumenjaci
[published] => 1
[section] =>
[subsection] =>
[weight] =>
[created] => 2021-11-26 11:00:30
[main_article_id] => 0
[alias] => gumenjaci
[link] => /tag/gumenjaci
)
[1] => stdClass Object
(
[id] => 219663
[name] => gumenjak
[published] => 1
[section] =>
[subsection] =>
[weight] =>
[created] => 0000-00-00 00:00:00
[main_article_id] => 0
[alias] => gumenjak
[link] => /tag/gumenjak
)
[2] => stdClass Object
(
[id] => 657765
[name] => održavanje gumenjaka
[published] => 1
[section] =>
[subsection] =>
[weight] =>
[created] => 2021-11-26 11:00:31
[main_article_id] => 0
[alias] => odrzavanje-gumenjaka
[link] => /tag/odrzavanje-gumenjaka
)
[3] => stdClass Object
(
[id] => 657766
[name] => kako su nastali gumenjaci
[published] => 1
[section] =>
[subsection] =>
[weight] =>
[created] => 2021-11-26 11:00:31
[main_article_id] => 0
[alias] => kako-su-nastali-gumenjaci
[link] => /tag/kako-su-nastali-gumenjaci
)
[4] => stdClass Object
(
[id] => 657767
[name] => zodiac gumenjak
[published] => 1
[section] =>
[subsection] =>
[weight] =>
[created] => 2021-11-26 11:00:31
[main_article_id] => 0
[alias] => zodiac-gumenjak
[link] => /tag/zodiac-gumenjak
)
[5] => stdClass Object
(
[id] => 657768
[name] => pneumatska plovila
[published] => 1
[section] =>
[subsection] =>
[weight] =>
[created] => 2021-11-26 11:00:31
[main_article_id] => 0
[alias] => pneumatska-plovila
[link] => /tag/pneumatska-plovila
)
)
[imageXSmall] =>
[imageSmall] =>
[imageMedium] =>
[imageLarge] =>
[imageXLarge] =>
[extraFields] => stdClass Object
(
[SuperscriptTitle] => stdClass Object
(
[id] => 2
[name] => Superscript Title
[value] => PVC, hypalon ili poliuretan?
[type] => textarea
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 2
[alias] => SuperscriptTitle
)
[contains_infographic] => stdClass Object
(
[id] => 61
[name] => Contains Infographic
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 4
[alias] => contains_infographic
)
[Withoutads] => stdClass Object
(
[id] => 62
[name] => Without ads
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 5
[alias] => Withoutads
)
[Photo_gallery] => stdClass Object
(
[id] => 63
[name] => Photo gallery
[value] => ON
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 6
[alias] => Photo_gallery
)
[promo] => stdClass Object
(
[id] => 64
[name] => Promo
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 7
[alias] => promo
)
[contains_video] => stdClass Object
(
[id] => 67
[name] => Contains video
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 9
[alias] => contains_video
)
[premium_content] => stdClass Object
(
[id] => 68
[name] => Premium content
[value] => ON
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 10
[alias] => premium_content
)
[exclude_comments] => stdClass Object
(
[id] => 69
[name] => Exclude comments
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 11
[alias] => exclude_comments
)
[open_link_in_new_window] => stdClass Object
(
[id] => 70
[name] => Open link in new window
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 12
[alias] => open_link_in_new_window
)
[horizontal_crop_of_the_main_photo] => stdClass Object
(
[id] => 71
[name] => Horizontal crop of the main photo
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 13
[alias] => horizontal_crop_of_the_main_photo
)
[no_index] => stdClass Object
(
[id] => 73
[name] => No-index
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 15
[alias] => no_index
)
[no_cache] => stdClass Object
(
[id] => 74
[name] => No-cache
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 16
[alias] => no_cache
)
[dont_show_on_the_front_page] => stdClass Object
(
[id] => 77
[name] => Don't show on the front page
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 17
[alias] => dont_show_on_the_front_page
)
[related_on_bottom] => stdClass Object
(
[id] => 78
[name] => Related on bottom
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 18
[alias] => related_on_bottom
)
[live_button] => stdClass Object
(
[id] => 79
[name] => Live button
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 19
[alias] => live_button
)
[instant_articles] => stdClass Object
(
[id] => 87
[name] => Instant articles
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 28
[alias] => instant_articles
)
[s_preporucuje] => stdClass Object
(
[id] => 91
[name] => S preporučuje
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 29
[alias] => s_preporucuje
)
[s_voli] => stdClass Object
(
[id] => 92
[name] => S voli
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 30
[alias] => s_voli
)
[layout_with_three_photos] => stdClass Object
(
[id] => 93
[name] => Layout with three photos
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 31
[alias] => layout_with_three_photos
)
[gallery_in_the_article] => stdClass Object
(
[id] => 94
[name] => Gallery in the article
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 32
[alias] => gallery_in_the_article
)
[required_views] => stdClass Object
(
[id] => 95
[name] => Required views
[value] => 0
[type] => textfield
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 33
[alias] => required_views
)
[fullhd_image] => stdClass Object
(
[id] => 96
[name] => FullHD image
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 34
[alias] => fullhd_image
)
[paid_article] => stdClass Object
(
[id] => 98
[name] => Paid Article
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 36
[alias] => paid_article
)
)
[attachments] => Array
(
)
[cleanTitle] => Sve o nastanku, svojstvima i održavanju gumenjaka: ni jedan brod ne propada tako brzo ako se zapusti, savjetujemo kako mu produžiti vijek trajanja
[num_of_authors] => 0
[author] => Joomla\CMS\User\User Object
(
[isRoot:protected] =>
[id] =>
[name] =>
[username] =>
[email] =>
[password] =>
[password_clear] =>
[block] =>
[sendEmail] =>
[registerDate] =>
[lastvisitDate] =>
[activation] =>
[params] =>
[groups] => Array
(
)
[guest] => 1
[lastResetTime] =>
[resetCount] =>
[requireReset] =>
[_params:protected] => Joomla\Registry\Registry Object
(
[data:protected] => stdClass Object
(
)
[initialized:protected] =>
[separator] => .
)
[_authGroups:protected] =>
[_authLevels:protected] =>
[_authActions:protected] =>
[_errorMsg:protected] =>
[userHelper:protected] => Joomla\CMS\User\UserWrapper Object
(
)
[_errors:protected] => Array
(
)
[link] => /autor/2024-05-16-19-29-45-264
[profile] => stdClass Object
(
[id] => 1342
[gender] => m
[description] =>
[image] => 1342.png
[url] =>
[group] => 0
[plugins] => {"customparams_author_school":"","customparams_author_title":"","customparams_author_title_categoryid":"3","customparams_fb_link":"","customparams_tw_link":""}
)
[avatar] => /components/com_ocm/images/placeholder/user.png
)
[numOfComments] => 0
[mainImage] => https://static.slobodnadalmacija.hr/images/slike/2014/05/07/3652124.jpg
[galleryCount] => 9
[hasImage] => 1
[mainImageAuthor] => Arhiv Cropix, Arhiv Otvoreno more
[mainImageDesc] => Ručni rad u proizvodnji i danas je nezamjenjiv
[popup_gallery] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[src] => https://static.slobodnadalmacija.hr/images/slike/2014/05/07/3652124.jpg
[title] => Ručni rad u proizvodnji i danas je nezamjenjiv Arhiv Cropix, Arhiv Otvoreno more
)
[1] => stdClass Object
(
[src] => https://static.slobodnadalmacija.hr/images/slike/2014/05/07/3647439.jpg
[title] => U najbolje održavanje, gumenjaci ipak imaju ograničen vijek trajanja
)
[2] => stdClass Object
(
[src] => https://static.slobodnadalmacija.hr/images/slike/2014/05/07/3647438.jpg
[title] => Kad ga se zapusti, gumenjak propada brže od drugih plovila
)
[3] => stdClass Object
(
[src] => https://static.slobodnadalmacija.hr/images/slike/2014/05/07/3647433.jpg
[title] => Manje proboje tubusa možete i sami popraviti
)
[4] => stdClass Object
(
[src] => https://static.slobodnadalmacija.hr/images/slike/2014/05/07/3652139.jpg
[title] => Pravovremeno saniranje oštećenja uvijek se isplati
)
[5] => stdClass Object
(
[src] => https://static.slobodnadalmacija.hr/images/slike/2014/05/07/3652141.jpg
[title] => Tijekom zimovanja na otvorenom tenda je dobrodošla
)
[6] => stdClass Object
(
[src] => https://static.slobodnadalmacija.hr/images/slike/2014/05/07/3652129.jpg
[title] => Oprani i ispuhani gumenjak najbolje je zarolati
)
[7] => stdClass Object
(
[src] => https://static.slobodnadalmacija.hr/images/slike/2014/05/07/3652128.jpg
[title] => Današnji Zodiac N-ZO prilično se razlikuje od svoga pretka
)
[8] => stdClass Object
(
[src] => https://static.slobodnadalmacija.hr/images/slike/2014/05/07/3652125.jpg
[title] => Oštećeni dijelovi opreme mogu se zamijeniti
)
)
[bgPosition] =>
[text] => {OCMSplitter}Prva pneumatska plovila sigurno nisu bili gumenjaci. Za najstarije takvo plovilo povijest bilježi 880. godinu p.n.e., kada je asirski kralj Ashurnasirpal II naredio da se od napuhanih namašćenih životinjskih koža sagrade splavi kojima će vojska prelaziti rijeke. Splavi na napuhanim životinjskim kožama korištene su i drevnoj Kini još za vrijeme dinastije Sung (960.-1279. godine).
Do upotrebe gume u proizvodnji ovih plovila prošlo je više od 2700 godina. Kesoni od gumiranog platna korišteni u svrhu uzgona prvi put su upotrijebljeni 1839. godine, kada je engleski vojvoda od Wellingtona predstavio pontone na napuhivanje, a pet godina poslije pukovnik Halkett dizajnira pneumatsko plovilo okruglog oblika koje je nekoliko puta korišteno u ekspedicijama na Arktik.
Zodiacov certifikat
Razvojem gumenjaka bavili su se i drugi, kao Francuz Clement Ader ili Nijemac Albert Meyer koji od 1913. godine proizvodi nešto napredniju verziju i prvi definira naziv pneumatsko plovilo. U sljedećim godinama plovila njegove kompanije A. Meyer Bau Pneum Boote koristi i njemačka vojska. Međutim, autorstvo nad prvim modernim gumenjakom ipak svojataju engleski RFD i francuski Zodiac.
Osnivač RFD-a, Reginald Foster Dagnall, na jezeru Wisely 1919. testirao je i idućih desetak godina razvijao gumenjak koji je kasnije korišten kao bazni model u razvoju svih pneumatskih splavi za spašavanje. Zodiacov inženjer Pierre Debroutelle 1934. konstruirao je kajak dvosjed na napuhivanje, i to plovilo dobiva certifikat francuske mornarice.
Tri godine poslije mornarica je zatražila da im konstruiraju gumenjak sposoban za prenošenje torpeda i bomba, što su u Zodiacu riješili tako da su bočne tubuse odvojili na krmi, između njih postavili krmeno zrcalo i plovilo je sada dobilo oblik slova U. Model je patentiran 10. kolovoza 1943. godine i za njega se sa sigurnošću može reći da je preteča svih današnjih gumenjaka.
Otada je broj proizvođača i novih modela neprestano rastao. Prvi civilni gumenjaci uglavnom su se koristili kao pomoćne brodice ili plovila za uzobalni sport, ribolov i razonodu, a uvođenjem čvrstog trupa od stakloplastike ili aluminija otvorila se mogućnost razvoja ovih plovila u svim smjerovima. Tubusi više nemaju samo funkciju uzgona, nego svojom strukturom i oblikom poboljšavaju plovidbene sposobnosti broda.
Odlična plovnost, stabilnost i sigurnost u plovidbi, ali i relativno jednostavna nadogradnja, stvorili su preduvjete da se gumenjaci proizvode za najrazličitije namjene, a kao plovila za spašavanje postali su nezaobilazni u svim profesionalnim flotama širom svijeta.
---
---
Krijumčarenje droge
Kamo dosežu mogućnosti razvoja gumenjaka možda najbolje ilustriraju neke karakteristike plovila koje su narkodileri koristili na ruti iz Sjeverne Afrike do Španjolske. Taj gumenjak imao je osam izvanbrodskih motora po 250 konjskih snaga, 6 fiksnih i 2 za upravljanje, te tankove kapaciteta 15 tona goriva, a razvijao je brzinu veću od 70 čvorova.
Stabilnost koju pružaju bočni tubusi utjecala je i na forme nekih plovila koja se i ne mogu svrstati u klasične gumenjake. Primjeri kao što su talijanski ZAR, s plastičnim pramcem glisera i bokovima gumenjaka, ili domaći Colnago 39, kojem podignuti tubusi pravu funkciju dobiju tek u plovidbi po teškome moru ili kod oštrog manevra, pokazali su se izuzetno uspješnima.
Pozitivne karakteristike forme gumenjaka neki su proizvođači iskoristili za izgradnju plovila koja nemaju nikakve veze s napuhivanjem, jer su im trupovi od krutih materijala, najčešće od polietilena ili stakloplastike.
Čak ni guma, koja je većim dijelom bila zastupljena u sastavu tkanine od koje su se nekada radili tubusi, odavno nije u igri. Danas se u izradi gumenjaka koriste moderni višeslojni materijali koji u središtu imaju čvrstu tekstilnu strukturu, a laminati su im posloženi prema ciljanim karakteristikama koje se žele tim materijalom postići.
U diskusijama o vrstama materijala često se mogu susresti pojmovi kao što su Nitryl, Valmex, Heytex, Decytex, Polyethylen, Polychrloroprene...
Prvi se odnose na neke od proizvođačkih naziva laminiranog PVC platna za izradu tubusa, a posljednja dva na neke od slojeva hypalona. Uz PVC i hypalon, zadnjih se godina za izradu tubusi koriste i materijali u čijim laminatima prevladava poliuretan. On ima odlične kemijske karakteristike, naglašenu postojanost prema hidrolizi i starenju, te je dosta otporan i na mikroorganizme, razrijeđene kiseline i lužine.
Cijene gumenjaka u velikom ovise o materijalu od kojeg su mu izrađeni tubusi, a što je gumenjak manji, razlika u cijeni proporcionalno je veća. PVC je jeftiniji od hypalona, a poliuretan je najskuplji. Otprilike u tom odnosu se kreću i njihove karakteristike, odnosno, otpornost pojedinog materijala.
Različita PVC platna imaju različite karakteristike, kvalitetu i cijenu, međutim, neke generalne značajke su im dosta izjednačene.
Hypalon i PVC su približno slično otporni na abraziju i kidanje, s tom razlikom da je PVC nešto otporniji kod trljanja i slabijeg grebanja, a hypalon na snažnije ogrebotine. Sve ostale karakteristike idu u prilog hypalonu, što podrazumijeva i prosječno duži vijek trajanja. Poliuretan je u svim karakteristikama otporniji i od hypalona, a time i još dugovječniji.
---
---
Otporni poliuretan
Činjenicu da PVC platna reagiraju na toplinu mnogi proizvođači koriste kod izrade tubusa i šavove spajaju termičkom obradom, strojnim varenjem, a takav spoj u pravilu je višestruko čvršći od samog materijala. Uvaženo je mišljenje kako je varenje neophodno i kod servisiranja ovakvih tubusa, no to nije točno, a tu zabludu pobija već činjenica da neki proizvođači tubuse od istog materijala proizvode ručno, lijepljenjem.
Tubusi od hypalona lijepe se i sklapaju isključivo ručno, što jedni smatraju manom, a drugi prednošću. Jednima je to sigurniji, a drugima slabiji spoj, međutim, ni kod hypalona ni PVC-a kvaliteta spoja ne ovisi o tehnologiji, nego o kvaliteti rada. Poliuretanska platna mogu se pak lijepiti i variti.
Bez obzira od kojeg su materijala izrađeni, tubusi gumenjaka se radi veće sigurnosti izrađuju iz više komora, a membrana između dviju komora najčešće je ravna pregrada izrađena od istog materijala kao i tubus.
Konusne membrane
Proizvođači koji svojim gumenjacima žele naglasiti faktor sigurnosti, ove membrane izrađuju u obliku izduženog stošca. Kada se neka komora probije, ona gubi tlak, no tlak iz susjednih komora u njenom prostoru napuše membrane i probijenoj komori povrati formu, a time i dio uzgona.
Naravno, kako bi ovo sve dobro funkcioniralo, komore je potrebno pravilno napuhati - naizmjenično i postepeno, tako da tlakovi u njima budu izjednačeni. Imajući u vidu da na suncu tlak u komorama raste, potrebno je biti oprezan i ne prepumpati ih, naročito ako komore nemaju ugrađen sigurnosni ventil.
Tlak u komorama obično se kreće između 0,18 i 0,22 atmosfera. Prilikom pumpanja tubusa nije dobro koristiti kompresore velikog kapaciteta ili ronilačke boce, jer je veliki protok zraka teže držati pod kontrolom. Za pumpanje gumenjaka od pet metara s tubusima promjera pedesetak centimetara, potrebno je oko 2400 litara zraka, što je puni kapacitet jedne 12-litarske ronilačke boce.
Najkritičnije mjesto na tubusima je ono gdje su u kontaktu s krmenim zrcalom, a naročito kod gumenjaka s mekanim dnom. Tu su opterećenja i vibracije najizraženije, pa je kvaliteta toga spoja iznimno bitna, a i servisiranje toga dijela je najkompliciranije. Već ta činjenica dovoljan je razlog da se na gumenjake ne ugrađuju snažniji ili teži motori od onih koje preporučuje proizvođač.
Drugi razlog je faktor sigurnosti, jer osim što se težim motorom pomiče težište, trup svake brodice ima ograničen odnos brzine, hidrodinamičkog uzgona i stabiliteta.
---
---
Hypalon ili PVC?
Nekada su postojali samo vojni i civilni gumenjaci, pa je njihova podjela bila jednostavna. Danas je pak izbor gumenjaka izuzetno velik, od brodica na vesla, tek nešto dužih od metra, sve do doslovno pravih manjih jahti, pa je neku striktnu podjelu u toj lepezi modela teško odrediti.
Uvođenjem gumenjaka s čvrstim dnom otvorile su se i nove mogućnosti razvoja ovih plovila.Kada se jedan model pokaže kao kvalitetna profesionalna brodica, proizvođač brzo ponudi i njegove verzije za sport i razonodu, a razlikuje ih samo luksuz opremljenosti.
Gumenjaci se sve češće nude u osnovnoj verziji, a izvedbu konzole, sjedala, gavuna, roll-bara, skala, vjetrobranskog stakla i sve ostale opreme kupac bira između niza ponuđenih alternativa.
Gumenjaci se danas masovno koriste kao pomoćne brodice jer su laganiji, stabilniji, te manje uronjeni u more, što znači i pogodniji za tegljenje. Osim toga, mekani tubusi prislonjeni uz trup broda sigurno ga neće oštetiti.
Kod gumenjaka srednjih veličina većina kupaca preferira hypalon, premda moderni PVC materijali, naročito deblji, imaju prilično sličnu otpornost, a istodobno su jeftiniji. Onima koji gumenjak relativno slabo koriste, nabavna cijena je svakako prioritetni faktor kod odabira modela.
Pokusna plovidba
Gumenjaci manje uranjaju i stvaraju manji otpor, pa maksimalne brzine postižu s manje angažirane snage nego slična plovila izrađena od klasičnih materijala. Istodobno, duboki V kobilice, bez obzira da li je podvodni dio od krutoga materijala ili platna rastegnutog napuhanom kobilicom, u kombinaciji s bočnim tubusima pruža odlične manevarske sposobnosti i udobnu plovidbu, čak i po teškim uvjetima na moru.
Hypalon i poliuretan prikladniji su za izradu tubusa profesionalnih, radnih i inače većih gumenjaka koji se učestalo koriste. Oba ova materijala su dosta otporna, s tim da poliuretan ima nešto bolje karakteristike, ali se deblji hypalon, onaj s dvostrukim tkanjem, još uvijek smatra jačim i trajnijim, pa se preferira kod izgradnje gumenjaka za spašavanje i onih za vojne svrhe.
Prilikom odluke o kupnji gumenjaka, kupce najviše muči odabir modela. Često se događa da budući kupac isproba gumenjak nekog poznanika, u njemu prepozna kako je upravo to ono što želi i sebi kupi isti model. Međutim, ponuda je izuzetno raznolika, od vrste materijala, namjene, nivoa opremljenosti, oblika, izgleda, brzina, maritimnih mogućnosti te kao rezultat svih tih specifičnosti, svakako i cijena.
Ipak, najvažniji detalj kod kupnje gumenjaka svakako je jasna vizija njegove namjene i realnih mogućnosti korištenja, ali ponekad je potrebno obratiti pažnju i na specifičnosti plovnog područja u kojem će se koristiti. Već su time definirane njegove približne dimenzije, osnovna oprema i materijal tubusa.
Univerzalnih modela nema, no neki su modeli jako dobro razrađeni i podjednako su dobri za prijevoz, uzobalno krstarenje, sport ili ribolov, pa čak i za neke profesionalne svrhe. Uglavnom se nude u osnovnoj verziji, a željene specifičnosti mogu se postići ugradnjom dodatne opreme.
Veći gumenjak ne mora nužno imati i bolje karakteristike od manjeg, kao što ni renomirani proizvođač ne mora uvijek imati bolji model od nekog manje poznatog. Naravno, svjetski poznat proizvođač pazi na svoj ugled i dobro ispita proizvod prije nego što ga ponudi tržištu. To manji proizvođači sebi teško mogu priuštiti, pa je utoliko njihov odabir riskantniji.
Ipak, nakon testa pojedinih modela azijskih i afričkih proizvođača ugodno smo se iznenadili i uvjerili kako karakteristikama bitno ne zaostaju za nekim modelima velikih brendova, odnosno, kako omjer cijene i kvalitete ide njima u prilog.
U svakom slučaju, ako je to ikako moguće, a tu opciju pružaju gotovo svi distributeri, prije konačne odluke o kupnji bilo bi dobro gumenjak isprobati.
Boja tubusa nije nimalo zanemariva stavka, a danas svaki proizvođač nudi barem nekoliko varijanti. Na tubusima se često sjedi, preko njih se ulazi ili izlazi iz mora, na njih se naslanja, a svijetle boje upijaju manje topline i na dodir su puno ugodnije, dok kontakt s crnim tubusom izloženim suncu može biti vrlo neugodan.
---
---
S druge strane, mrlje i ostale nečistoće teže je ukloniti sa svjetlijeg tubusa, a na tamnijem su teže uočljive. Optimalno rješenje je negdje u sredini, a odabir nijanse stvar je ukusa.
Površina PVC-a, hypalona i poliuretana je dosta glatka i kada se smoči zna biti klizava, pod nekim okolnostima i opasna, pa se na gornje površine tubusa često postavljaju gumene naljepnice. Kako bi se ovo izbjegli, neki proizvođači nude varijante s tubusima koji u završnom sloju imaju tekstilnu strukturu i nisu skliski kada se smoče.
Važno održavanje
Odabir motora također je vrlo bitan. Optimalna snaga motora ovisi o namjeni plovila, ali nikako ne bi trebala biti veća od preporuke proizvođača. Marka motora također je individualna stvar, no kod odluke svakako vodite računa o servisnoj podršci.
Bez obzira na izvedbu i materijale od kojih su izrađeni tubusi, nedovoljna briga vlasnika najveći je neprijatelj gumenjacima. Kao i sva ostala plovila tako je i njih potrebno redovito i savjesno održavati.
Zabluda je da gumenjake koji će u moru boraviti samo tri do četiri tjedna nije potrebno zaštititi antivegetativnim premazom, jer je u nekim uvjetima dovoljno i desetak dana da obraste travom, ali i školjkama. Na plastičnom dnu to je manji problem, no kada se školjka uhvati za tubus gumenjaka površinski će oštetiti materijal, a njeno skidanje može se dosta iskomplicirati.
Podvodni dio plastičnoga dna premaže se intonkom za plastiku, a gume tubusa specijalnim, nešto elastičnijim intonkom. Ako ipak niste stavili intonak, onda je dobro barem svako nekoliko dana zaroniti i dno lagano prebrisati abrazivnim dijelom spužve za posuđe, tvrdom krpom ili vrećom za krumpir, tek toliko da se ukloni sluz koja je preteča algama.
Gumenjacima koji će duže boraviti u moru dobro je na dijelu tubusa koji je u kontaktu s morem, prije prvog nanošenja intonka, nalijepiti još jedan sloj materijala od kojeg je tubus izrađen. Tako je tubus preventivno zaštićen, a eventualno odstranjivanje školjki manje rizično.
Tijekom sezone gumenjak je dobro što češće ispirati slatkom vodom, najbolje nakon svake plovidbe i svakog nevremena na kojem je izložen posolici, jer kombinacija soli, vlage i sunca nagriza svaki materijal.
Mrlje od goriva i slabija zaprljanja najbolje je odstraniti odmah, sapunicom ili blagim deterdžentom i dobro isprati vodom. Agresivne deterdžente i kemijska otapala svakako treba izbjegavati. Kako bi tubusi zadržali ugodan izgled, a njihovo čišćenje bilo jednostavnije, dobro je povremeno premazati ih odgovarajućim silikonskim premazima.
Pravilno zimovanje
Gumenjake koji se zimi ne koriste potrebno je izvaditi na kopno, a po mogućnosti i uskladištiti.Bez obzira od kojeg je materijala gumenjak izrađen, nakon vađenja iz mora podvodni dio potrebno je odmah očistiti, jer će svako odgađanje taj posao učiniti samo težim.
Pogrešno je mišljenje da se osušene alge lakše uklone. Lakše se skidaju samo sasušeni listovi algi, a za skidanje osušenog korijena potrebno je više struganja, što dodatno oštećuje površinu tubusa.
Mehaničko uklanjanje školjki je rizično, pa se obavlja drvetom, plastičnom špatulom ili nekim sličnim mekšim materijalom. Korištenje solne kiseline za uklanjanje ostataka školjki osobito je rizično, a naročito kod tubusa od materijala s PVC-om. Solna kiselina, i to krajnje razblažena, koristi se samo tamo gdje bi se brušenjem učinila veća šteta, a i to u ograničenom području uz brzo i obilato ispiranje.
---
---
Čišćenje pomoću visokotlačne pumpe je najjednostavnije, no treba biti oprezan na mjestima gdje su tubusi spajani, jer se zna dogoditi da se pod jakim pritiskom spoj jednostavno odlijepi, naročito na krmenom spoju, gdje se ravne linije tubusa lijepe s konusnim ili polukružnim završecima.
Taj je spoj i inače u plovidbi najugroženiji, pa je dobro da je zahvaćen većom površinom ili dodatno pojačan. Popravak je dosta delikatan i najbolje ga je dati profesionalcu. Ranije spomenuto pojačanje dodatnim slojem gume u podvodnom dijelu prekriva i ovaj spoj, čime ga odlično i štiti, pa je i zbog toga korisno.
Temeljito pranje
Nakon čišćenja podvodnog dijela, cijeli gumenjak dobro isperite, najprije izvana, a potom i iznutra. Naravno, prethodno skinite čep s krme, a ako gumenjak ima dvodno i taj čep. Ako se iz dvodna iscijedilo nešto mora, uvucite gumu i slatkom vodom i to isperite. Nemojte se brinuti za vlagu, jer čepove ćete ionako vratiti tek dogodine prije porinuća.
Sve gavune prethodno ispraznite, pa i njih dobro isperite slatkom vodom, a one koji su zbog odlaganja vlažne opreme poprimili neugodan miris, temeljito operite (težim slučajevima koristite razblaženi ocat).
Gumenjake kojima je spoj dna i tubusa teško dostupan, a naročito one kojima je dno mekano i imaju pajole, potrebno je malo ispuhati da bi se i ta mjesta mogla isprati. Zrnca pijeska su mala, ali oštra, pa zarobljena u tom prostoru mogu trenjem oštetiti površinske slojeve.
Svu pokretnu opremu najbolje je preko zime ukloniti s broda u nekakvo sigurno i suho skladište, naročito tekstil i konope. Bimini je poželjno demontirati, a njegov tekstil, zajedno s ostalom opremom, ostaviti neko vrijeme da se dobro namoči u toploj vodi. Potom sve treba obilno isprati hladnom vodom i staviti na sušenje.
---
---
Posebnu pažnju obratite na britvele i bravice portela gavuna. Na gumenjacima se one često rasklapaju, pa ih po potrebi sanirajte ili barem pribilježite u spisak proljetnih radova. Dobro podmažite i ručice komandi motora, a eventualne sanacije priključite spisku za proljeće.
Metalne dijelove od inoksa također polirajte i zaštitite specijalnim sredstvima kojih danas ima na tržištu. Ako ništa drugo, barem ih nakon poliranja premažite tekućim deterdžentom za posuđe, jer se pokazao kao odlično rješenje za zaštitu inoksa.
Sve više gumenjaka ima i nekakvu platformu za sunčanje, a one su u pravilu prekrivene jastucima s vinilnim navlakama. Većina jastuka može se ukloniti s brodice, a oni na sjedalu kormilara najčešće su pričvršćeni uz sjedalo. Bez obzira ostaju li na brodu ili će se preko zime uskladištiti, oni zahtijevaju tretman.
Tapecirani jastuci
Izlaganje suncu, uz pomoć natapanja znojem i solju, otvrdnu vinilnu navlaku i čine je krtom, pa je dobro i tijekom sezone redovito je prati blagim deterdžentom za posuđe, dobro isprati i kada se osuši premazati petrolejskim gelom, vazelinom.
Eventualne pukotine na oštećenoj navlaci lako se šire, a oštećena navlaka brzo će oštetiti i početi kopati spužvu. Stoga ih treba odnijeti tapetaru na servis, a ako će se još neko vrijeme zadržati na brodu, barem zaštititi samoljepivim dakronom ili makar flasterom iz kutije prve pomoći. Brtve ispod sjedala i poklopaca portela treba premazati vazelinskim uljem kako bi sačuvale elastičnost.
Gumenjaci s ugrađenim motorima više nisu rijetkost, a svaki gumenjak s imalo jačim motorom, ugrađenim ili vanbrodskim, ima i ugrađen tank goriva. Tank goriva dizel motora potrebno je preko zime držati punim kako se u njemu ne bi stvarala kondenzacija, a tankove benzinskih motora treba potpuno isprazniti, očistiti i ostaviti otvorene. Na motorima koji imaju filtere-separatore za odvajanje eventualne vode iz goriva, potrebno je ispustiti vodu.
---
---
Pronađite rupicu
Gotovo svi gumenjaci na vanjskom porubu imaju nalijepljen bokobran od tvrde gume, a oštećenja nastala tijekom sezone najčešće su na njemu. Procijenite je li stanje bokobrana zadovoljavajuće i za sljedeću sezonu, a ako nije, bokobran promijenite, barem u širem pojasu oštećenja. Stari bokobrani relativno lako se skidaju, no prilikom skidanja potrebno je koristiti fen, što može biti delikatno, pa je najbolje taj posao povjeriti profesionalcu.
Gumenjaci s mekanim dnom imaju pajole koje su često samo uglavljene između tubusa, pa ih trenjem mogu oštetiti. Ako pajole nisu kvalitetno uglavljene, bilo bi dobro i na ovom spoju nalijepiti dodatni sloj gume.
Neke manje popravke možete obaviti i sami. Kako bi provjerili gdje gumenjak pušta zrak, pinelom pripremite gustu sapunicu i premažite prvo ventile, a zatim i sva sumnjiva mjesta. Mjehurići otkriju i najsitnije rupe koje odmah treba označiti vodootpornim flomasterom.
Kao zakrpu nabolje je koristiti isti materijal od kojeg je izrađen i gumenjak, po mogućnosti i iste boje. Izreže se zakrpa, dovoljno šira od rupe, i njome označi površina koja će biti prekrivena. Zakrpa i označena površina se izbruse, očiste, odmaste i premažu tankim slojem dvokomponentnog ljepila za gumu. Površinu zakrpe dobro je premazati i dva puta. Kada se ljepilo površinski osušilo i više se ne lijepi na dodir, zakrpa se prilijepi na označeno mjesto.
Metalnom pločicom tupih rubova i vrhova, ili sličnim alatom, izbijaju se eventualni zračni mjehurići. Pritiskom valjkastim izbijačem zraka zakrpa se cijelom površinom čvrsto prilijepi za brodicu. Eventualno istisnuti višak ljepila odmah treba očistiti razrjeđivačem. Neki u tom slučaju koriste talk, no to nije potrebno. Na isti način možete zalijepiti i odlijepljene ručke ili nosače opreme. Ako su samo djelomično odlijepljeni, potpuno ih odvojite od tubusa, dobro obradite i vratite ponovno na isto mjesto.
---
---
Provjerite ventile
Stare dotrajale ventile najbolje je zamijeniti. Kod plastičnih ventila to nije problem, jer im nosač na tubusu ima navoj. Prilikom vraćanja ventila potrebno je pripaziti da se pritezanjem ne ošteti guma. Kako bi se smanjilo trenje prilikom pritezanja, sapunicom se premaže površina na koju ventil naliježe.
Problem je sa starim ventilima, naročito s aluminijskim. Ako oni zapeku, uopće se nemojte zamarati njihovim skidanjem. Zovite profesionalca koji će ih potpuno ukloniti, rupu sanirati, a komori istog tubusa otvoriti novi ventil. Cijena ovakve zamjene je oko 50 eura. Pritisak zraka u tubusima dobro napuhanog gumenjaka je 0,22 bara, a kada se skladišti pritisak je dobro smanjiti na 0,15 bara.
Gumenjak koji će ostati na otvorenom treba prekriti ceradom, kako bi se preko zime zaštitio od meteoroloških neprilika.
Ako se gumenjak potpuno ispuše i skladišti, treba ga zarolati tako da se ne stvaraju nikakvi pregibi. Skladište treba biti suho i ne s previše niskim temperaturama, a treba pripaziti na još jedan maleni detalj - miševe. Stoga je gumenjak najbolje držati napuhan i podignut uz plafon skladišta.
Na tržištu se nude i posebna sredstva za čišćenje i zaštitu gumenjaka čija upotreba nije neophodna, no može biti korisno ulaganje u duži vijek trajanja gumenjaka. Pritom jedna stvar treba biti jasna: ni jedna brodica ne propada tako brzo kao zapušteni gumenjak, pa njegov vijek trajanja u prvom redu ovisi o brizi vlasnika.
[event] => stdClass Object
(
[BeforeDisplay] =>
[AfterDisplay] =>
[AfterDisplayTitle] =>
[BeforeDisplayContent] =>
[AfterDisplayContent] =>
[OCMBeforeDisplay] =>
[OCMAfterDisplay] =>
[OCMAfterDisplayTitle] =>
[OCMBeforeDisplayContent] =>
[OCMAfterDisplayContent] =>
U najbolje održavanje, gumenjaci ipak imaju ograničen vijek trajanja
Kad ga se zapusti, gumenjak propada brže od drugih plovila
Manje proboje tubusa možete i sami popraviti
Pravovremeno saniranje oštećenja uvijek se isplati
Tijekom zimovanja na otvorenom tenda je dobrodošla
Oprani i ispuhani gumenjak najbolje je zarolati
Današnji Zodiac N-ZO prilično se razlikuje od svoga pretka
Oštećeni dijelovi opreme mogu se zamijeniti
[OCMUserDisplay] =>
[OCMCommentsCounter] =>
[OCMCommentsBlock] =>
)
[jcfields] => Array
(
)
[image] =>
[imageWidth] => 600
[comments] => Array
(
)
[absoluteURL] => https://slobodnadalmacija.hr/om/nautika/donosimo-sve-o-nastanku-svojstvima-i-odrzavanju-gumenjaka-1146477
[emailLink] => /component/mailto/?tmpl=component&template=site&link=8f6e787efeeca5abde6d35a519f86e91975c3b1d
[twitterURL] => http://twitter.com/intent/tweet?text=Sve+o+nastanku%2C+svojstvima+i+odr%C5%BEavanju+gumenjaka%3A+ni+jedan+brod+ne+propada+tako+brzo+ako+se+zapusti%2C+savjetujemo+kako+mu+produ%C5%BEiti+vijek+trajanja&url=https%3A%2F%2Fslobodnadalmacija.hr%2Fom%2Fnautika%2Fdonosimo-sve-o-nastanku-svojstvima-i-odrzavanju-gumenjaka-1146477
[socialLink] => https%3A%2F%2Fslobodnadalmacija.hr%2Fom%2Fnautika%2Fdonosimo-sve-o-nastanku-svojstvima-i-odrzavanju-gumenjaka-1146477
)
Array
(
[1] => stdClass Object
(
[id] => 2
[name] => Superscript Title
[value] => PVC, hypalon ili poliuretan?
[type] => textarea
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 2
[alias] => SuperscriptTitle
)
[3] => stdClass Object
(
[id] => 61
[name] => Contains Infographic
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 4
[alias] => contains_infographic
)
[4] => stdClass Object
(
[id] => 62
[name] => Without ads
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 5
[alias] => Withoutads
)
[5] => stdClass Object
(
[id] => 63
[name] => Photo gallery
[value] => ON
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 6
[alias] => Photo_gallery
)
[6] => stdClass Object
(
[id] => 64
[name] => Promo
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 7
[alias] => promo
)
[8] => stdClass Object
(
[id] => 67
[name] => Contains video
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 9
[alias] => contains_video
)
[9] => stdClass Object
(
[id] => 68
[name] => Premium content
[value] => ON
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 10
[alias] => premium_content
)
[10] => stdClass Object
(
[id] => 69
[name] => Exclude comments
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 11
[alias] => exclude_comments
)
[11] => stdClass Object
(
[id] => 70
[name] => Open link in new window
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 12
[alias] => open_link_in_new_window
)
[12] => stdClass Object
(
[id] => 71
[name] => Horizontal crop of the main photo
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 13
[alias] => horizontal_crop_of_the_main_photo
)
[13] => stdClass Object
(
[id] => 73
[name] => No-index
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 15
[alias] => no_index
)
[14] => stdClass Object
(
[id] => 74
[name] => No-cache
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 16
[alias] => no_cache
)
[15] => stdClass Object
(
[id] => 77
[name] => Don't show on the front page
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 17
[alias] => dont_show_on_the_front_page
)
[16] => stdClass Object
(
[id] => 78
[name] => Related on bottom
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 18
[alias] => related_on_bottom
)
[17] => stdClass Object
(
[id] => 79
[name] => Live button
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 19
[alias] => live_button
)
[26] => stdClass Object
(
[id] => 87
[name] => Instant articles
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 28
[alias] => instant_articles
)
[27] => stdClass Object
(
[id] => 91
[name] => S preporučuje
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 29
[alias] => s_preporucuje
)
[28] => stdClass Object
(
[id] => 92
[name] => S voli
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 30
[alias] => s_voli
)
[29] => stdClass Object
(
[id] => 93
[name] => Layout with three photos
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 31
[alias] => layout_with_three_photos
)
[30] => stdClass Object
(
[id] => 94
[name] => Gallery in the article
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 32
[alias] => gallery_in_the_article
)
[31] => stdClass Object
(
[id] => 95
[name] => Required views
[value] => 0
[type] => textfield
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 33
[alias] => required_views
)
[32] => stdClass Object
(
[id] => 96
[name] => FullHD image
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 34
[alias] => fullhd_image
)
[33] => stdClass Object
(
[id] => 98
[name] => Paid Article
[value] => OFF
[type] => radio
[group] => 9
[published] => 1
[ordering] => 36
[alias] => paid_article
)
)
16. svibanj 2024 21:29
