Najava premijera Ive Sanadera da će se dio budućih (auto)cestovnih projekata, ponajprije tzv. podravski ipsilon, realizirati sustavom koncesija, dvojako je dočekana u domaćim građevinskim i prometnim krugovima.
Dok su sada potvrđenu informaciju o tome da u taj paket neće ući pelješki most, već bili kritizirali oporbeni političari s HNS-ovcem Radimirom Čačićem na čelu, opravdavajući pri tome svoj stav neisplativošću projekta, ostaje činjenica da su dosadašnji koncesijski aranžmani sa stranim tvrtkama - “Astaldi”, “Egis” i “Bechtel” - redom propali uz golemu financijsku i političku štetu, bez obzira na to je li bilo riječi o gradnji autocesta ili upravljanju njima.
Drugi argument koji ističu kritičari takve varijante jest spoznaja da će se država teško ...