Pokaže li istraga lučkih vlasti i policije u Šri Lanki točnost informacije da je 48-godišnji hrvatski zaštitar brodu koji je plovio iz Egipta prema Singapuru poginuo dok se "buškajinom", bočnim drvenim ljestvama, spuštao s palube na peljarsko plovilo, potvrdit će se staro pravilo da je to jedna od riskantnijih radnji na brodovima.
Ta operacija izvodi se kada je brod pun, a glavna paluba bliža morskoj površini, ali i kada je prazan, pa se pomagalo koristi u kombinaciji s fiksnim bočnim ljestvama što je još opasnije. Brod tada plovi smanjenom brzinom kako bi ga mogla pratiti "pilotina", a idealna je između osam i 10 čvorova.
Najvažnije je da zapovjednik tijekom te radnje brod usmjeri na pravac koji će osigurati zavjetrinu na onom boku gdje se obavlja ukrcaj ili iskrcaj osob...