U splitskom brodogradilištu u subotu je porinut tanker za prijevoz nafte i naftnih proizvoda u ledenim područjima ugovoren za švedskog naručitelja, tvrtku Concordia Maritime AB.
To je posljednje od pet planiranih porinuća u Brodosplitu u 2009. godini. Nakon porinuća na navoz je postavljena kobilica za Novogradnju 469, juice carrier ugovoren za panamskoga naručitelja North Sea Reefer Enterprise Ltd.
Porinuti tanker oznake P-MAX dug je 182,99 metra, širok 40 metara a visina mu je 17,90 metara. Nosivosti je 65.056 tona, pokreću ga dva motora izgrađena u Brodosplitovoj Tvornici diesel motora koja mu omogućavaju razvijanje brzine od 14,9 čvorova.
Novogradnja 464 nosit će klasu 1A, što znači da može ploviti u razlomljenome ledu debljine i do jedan metar.
To je posljednje od pet planiranih porinuća u Brodosplitu u 2009. godini. Nakon porinuća na navoz je postavljena kobilica za Novogradnju 469, juice carrier ugovoren za panamskoga naručitelja North Sea Reefer Enterprise Ltd.
Porinuti tanker oznake P-MAX dug je 182,99 metra, širok 40 metara a visina mu je 17,90 metara. Nosivosti je 65.056 tona, pokreću ga dva motora izgrađena u Brodosplitovoj Tvornici diesel motora koja mu omogućavaju razvijanje brzine od 14,9 čvorova.
Novogradnja 464 nosit će klasu 1A, što znači da može ploviti u razlomljenome ledu debljine i do jedan metar.