Gradskom resornom odjelu podnesen je zahtjev za izdavanje lokacije dozvole za rekonstrukciju objekta garaže na Ilijinoj glavici. Prema dostupnim podacima, zahtjev je podnesen u ožujku prošle godine, a neslužbeno se doznaje kako vlasnik garaže, tvrtka Best in Parking, želi graditi autobusni terminal.
Ideja iz 2008.
Još 2008. godine, u gradonačelničkom mandatu Dubravke Šuice, IGH je izradio Studiju mogućnosti izvedbe pješačke veze između garaže na Ilijinoj glavici i Pila u kojoj su se spominjali tunel, eskalatori s nadstrešnicama kroz koje bi se donekle vidjele vizure grada, podzemni trgovački centar na četiri etaže i izmjene na krovu javne garaže na Ilijinoj glavici na način da se iz projekta ukloni košarkaško igralište te gradi, kako su to predlagatelji nazvali, 'manji autobusni terminal' pod egidom isplativosti poslovanja.
Tadašnje Poglavarstvo Grada Dubrovnika nije prihvatilo ovu Studiju kao konačno rješenje nego ga tek primilo na znanje kao ideju. Član tog Poglavarstva, pok. urbanist Gogo Karlovac usprotivio se predloženom rješenju, prije svega izlazu u Posatu. Šuica je tada izjavila kako ima za cilj maknuti promet od Grada, a posebno turističke autobuse s Pila koje je nazvala zagađivačima i „najvećom štetom za zidine i spomenike kulture“, iako su upravo u njezinom mandatu tu dobili svoje mjesto. I njezini nasljednici redovito govore o uvođenju posebne regulacije prometa oko povijesne jezgre. Bilo je prijedloga da od garaže na Ilijinoj glavici dalje, uz javni prijevoz, interventne službe i opskrbu, mogu prometovati samo stanovnici Dubrovnika ili čak samo stanari zone.
Ideja iz 2008. je bila da se gosti s kruzera iskrcaju na garaži, pa pokretnim skalama spuštaju u tunel s izlazom u Posatu. Autori studije su izradili projekciju ogromnih kliznih staklenih vrata koja su trebala biti izlaz iz trgovačkog centra pod zemljom u Park Pile.
Trgovački centar
U gradonačelničkom mandatu Andra Vlahušića, 2012. godine priređeno je svečano predstavljanje projekta „Dubrovnik Life Centar“ - trgovačkog centra na postojećoj javnoj garaži. Trgovački centar na 5700 četvornih metara bruto površine trebao je biti rješenje financijskih dubioza garaže i njezinih bivših vlasnika. Spominjalo se zapošljavanje 100 osoba, otvaranje 25 trgovina i dolazak poznatih odjevnih marki koje nikad do Dubrovnika nisu stigle. Vlahušić je Midia grupi 2012. javno postavio svoj rok: „Ili ćete, gospodo, ovo napraviti u godinu dana ili idete u stečaj“.
-Nikad se nije pričalo o terminalu, jer je to katastrofa. Mi smo u svom mandatu napravili kompletan projekt, autora Krunoslava Ivanišina, u kojem je bila cijela etaža trgovačkog centra, tisuću kvadrata dodatka na drugoj etaži na visini postojećih 400 kvadrata, i za sve to dobili suglasnost Ministarstva kulture – kaže Vlahušić – To je bilo u vrijeme trajanja arbitraže, kad je postojala velika šansa da izgubimo 263 milijuna kuna, pa sam dogovorio s Midia grupom i PBZ-om da se iz te situacije izvučemo tako da napravimo taj trgovački centar. Grad je trebao uplatiti 40 milijuna kuna nakon arbitraže, a dobili bismo trgovački centar i već za četiri ili pet godina zaradili više od tog iznosa, jer je samo komunalni doprinos trebao biti 20 milijuna, plus spomenička renta, itd. Hvala Bogu, arbitražno vijeće je zbog proceduralnih razloga, a ne sadržajnih, srušilo arbitražu, priča bivši gradonačelnik.
Autobusni terminal na Ilijinoj glavici nije mu prihvatljivo rješenje.
-Znam da se sada radi autobusni kolodvor na Ilijinoj glavici što je tragično, jer je jedina prava stvar za taj dio grada ovaj revidirani projekt Krunoslava Ivanišina, ali bez te nadogradnje od 1200 kvadrata, dakle, samo nivelacija postojeće škole s garažom i uređenje velikog trga, a ispod trgovački centar – kaže gradski vijećnik Vlahušić i predlaže proširenje Volantinove ulice.