REPORTAŽA Za Božić Dalmatinom sve do Ravče

- Prije zadanog roka otvorit ćemo novu završenu dionicu autoceste Šestanovac - Ravča, dugu 40 kilometara. Cilj nam je bio da ljudi mogu za Božić dolje proći autocestom. I moći će, otvorit ćemo ovu dionicu nekoliko dana prije Božića, iako nam je ugovoreni rok do kraja godine - veli zadovoljno za Slobodnu Dalmaciju Marijo Lovrinčević, član Uprave Hrvatskih autocesta.

Dovući Dalmatinu od Šestanovca do Ravče nije bilo nimalo lako. Na ovih 40-ak kilometara čak je 47 objekata: sedam vijadukata, devet nadvožnjaka, 29 podvožnjaka, a prema preporuci prirodnjaka i lovačkih društava napravljena su i dva umjetna tunela preko kojih su prijelazi za životinje. Da vukovi, lisice, veprovi i ostalo društvo može i dalje lunjati putovima na koje su se navikli.

Krenuli smo otpratiti Dalmatinu prema jugu i iz zraka. Dok je već u rano poslijepodne duga sjena Biokova bivala sve moćnija, Ivan Raos nas je baš iznad trase preletio sve do Ploča. Radi se sve u šesnaest, na dobrom dijelu dionice ne samo da se crni asfalt, nego su po njemu već i iscrtane linije.

Tri su čvorišta: Zagvozd 1, Zagvozd 2 i Ravča, a tu su i tri cestarinska prolaza - Šestanovac, Zagvozd i Ravča.

Najimpresivnije je kod Rašćana. Tu je i istoimeni vijadukt, najveći na dionici - čak je 604 metra dug. “Sad je u fazi izrade hidroizolacije. Ovaj vijadukt radi Osijek-Koteks”, reče nam Lovrinčević.

Nedaleko nad provalijom, na samom rubu planine, veliko odmorište Gornji Rašćani. Iz zraka vidimo - već je zaista lijepo uređeno. Zelene se otočići zasađeni travom i ukrasnim biljem. Tu će se moći predahnuti s pogledom na dolinu Rašćana.

- Ina je dobila koncesiju na ovom odmorištu. A vidite, napravili smo već pravi mali park ovdje, bit će pergola i zelenila, ovih dana se sade biljke i stavlja kamen i moći će se s guštom na odmorištu Gornji Rašćani i šetat i sjedit - veli.

Marijo Lovrinčević Splićanin je, podrijetlom iz Zagvozda. Kaže:

- Autocesta prolazi 100 metara iza mog sela pa mi je, uz profesionalni, i osobni užitak sudjelovati u ovom projektu. Znam povijest ovoga kraja. Zatvoren Biokovom, uvijek je sanjao ovakvo nešto, pričalo se o tunelu kroz Biokovo i cesti, ali te priče su uvijek bile više kao nemoguć san.

Zbog toga je uz Dalmatinu i posebno zadovoljstvo zbog Tunela “Sveti Ilija” kroz Biokovo, koji također rade “Hrvatske autoceste.”

Kaže, utjecaj velikog posla, koji se već mjesecima radi na surovom kamenitom prostoru Zabiokovlja, već se vidi. “Jedan je u Zagvozdu uredio kafić, drugi restoran, planira se i poslovna zona, ima zainteresiranih za kupnju nekretnina, ali ljudi ne prodaju. Osokolili ih Dalmatina i tunel.”

Je li bilo problema na ovoj dionici? “Glavobolje nam izazivaju neočekivani odroni, usred tvrdog kamena nađe se džep zemlje. Tako je bilo kod zaseoka Babaje. Ali sve ćemo mi to stić, na tim kritičnim dijelovima sad se radi dan-noć, u tri smjene. Tehnički pregled dionice će biti 8. prosinca”, veli Lovrinčević.

Dobro se, veli, napreduje i u poslu na Tunelu “Sveti Ilija”. Tunel kroz Biokovo mora biti završen do lipnja 2010. godine, a Hrvatske autoceste, koje su se u cijelosti prihvatile ovog posla, moraju do tada napraviti dva kilometra ceste sa sjeverne strane Biokova, pa 4,2 kilometra tunela kroz planinu i onda još 4 kilometra ceste na južnoj morskoj strani planine od tunela do spoja na magistralu, koji će biti između Baške Vode i Promajne.

Dokle se stiglo s ovim poslom? - Bušimo tunel sa sjeverne strane i tu je do sada zagrebačka Hidroelektra od siječnja, kada smo počeli, probila 1260 metara plus 900 metara cijevi za evakuaciju. S južne strane je sporan jedan kamenolom, pa smo se, dok se ne riješe ti imovinski sporovi, odlučili da ćemo do kraja mjeseca napasti tunel i s juga. Ali bočno. To će raditi splitski Konstruktor-inženjering.

Što dalje, nakon Ravče? Za sada će se sa čvora Ravča silaziti na državnu cestu prema Vrgorcu, ali već se na dionici Ravča - Vrgorac radi i ona bi, prema planu, trebala biti gotova do kraja iduće godine, veli Lovrinčević.

Sad se na tom dijelu, vidimo i iz zraka, obavljaju zemljani radovi, traju muke oko usjeka i nasipa. A kad se na kraju 2009. godine dođe do Vrgorca?

- Za sada smo napravili idejne projekte za dio od Vrgorca do čvora Ploče i, čim budu gotovi troškovnici, počet će se i s tim poslom.

Dolje kod Ploča impresivan je pogled na veliko čvorište Čeveljuša. Vijuga cesta na vijaduktima izgrađenima na mulju delte Neretve. Znalci vele da je upravo zbog toga - teškog tla i problema s temeljenjem, koje je trebalo posebno dobro izvesti, ovo bio pravi izazov.

- I to će biti otvoreno prije Božića. U godinu dana završili smo i 40 kilometara autoceste do Ravče, i deset kilometara spojne ceste prema luci Ploče, i izuzetno zahtjevno čvorište Čeveljuša, i probijen je dijelom Tunel “Sveti Ilija”... To su svjetski rekordi - s ponosom će Marijo Lovrinčević.

Marijo Lovrinčević član uprave HAC-a

Zajedno s ovom novom dionicom Dalmatina će do Božića stići na 75 kilometara od Splita prema Dubrovniku. A na proljeće će, saznajemo, radovi na autocesti krenuti i iz Dubrovnika. Ne bi li se što prije Dalmatina srela sama sa sobom, a ljudi s normalnijim životom.