Slobodna Dalmacija

Split

13.04.2008. | 14:28

isplati se zasjesti na klimavu funkciju u ‘Brodosplitu’

Čelniku splitskog škvera audi i pet radničkih plaća

Ive Mustać ,diektor tankerske plovidbe, Branko Bačić ,državni tajnik, Domagoj Klarić, direktor Brodosplita i Dario Jurin predsjednik Hrvatske gospodarske komore Zadar
prilikom primopredaje broda Donat u splitskom škveru

Direktoru “Brodosplita” mjesečno se uplaćuje i 3600 kuna životnog osiguranja, ima pravo na otpremninu od 250 tisuća kuna, business karticu bez limita...

Premda su podaci o mjesečnim primanjima i povlasticama koje uživa direktor “Brodosplita” proglašeni strogom službenom tajnom, uspjeli smo doznati o kakvom se setu povlastica radi.

Prvi čovjek splitskoga brodogradilišta za svoj rad mjesečno primi 25 tisuća kuna, što je jednako iznosu od pet prosječnih mjesečnih plaća radnika u Hrvatskoj.

Uz to, prema odluci Nadzornog odbora “Brodosplita”, iz škverskog se budžeta svaki mjesec izdvaja 3600 kuna za policu direktorova životnog osiguranja.

Predsjednik uprave “Brodosplita” po isteku mandata ima pravo sa sobom ponijeti u osiguranju skupljenu hrpu novca, pa je potrošiti kako mu nalaže vlastita volja.

Direktor ‘Brodosplita’ vozi se službenim, luksuzno opremljenim
crnim audijem, vrijednim 350 tisuća kuna
Čelnik “Brodosplita” nakon isteka mandata, ako ostane na radnome mjestu u brodogradilištu, daljnjih šest mjeseci ima pravo nastaviti primati direktorsku plaću.

Ako, s druge strane, direktor nakon okončanja svojeg mandata napusti brodogradilište, ima pravo na otpremninu u visini deset svojih dotadašnjih plaća, odnosno na ukupno 250 tisuća kuna.

Kartica bez limita

Uz navedene prihode, predjednik Uprave “Brodosplita” na raspolaganju ima i neizbježnu business karticu, bez ograničenja potrošnje, iako, naravno, svaku potrošenu kunu mora pravdati.

Također, za bolje poslovne kontakte na usluzi mu je najnoviji model mobilnog telefona, koji bira po vlastitom nahođenju, uz tarifu “no limit”.

Kako bi direktor bio mobilan i u prometu, te se pri tome osjećao ugodno, na raspolaganju ima službeni, luksuzno opremljeni automobil audi A6 3.0 TDI quattro, crne boje, čija je vrijednost oko 350 tisuća kuna.

Premda je trenutačni predsjednik Uprave “Brodosplita” Domagoj Klarić, koji posljednju godinu dana ima priliku uživati u navedenim povlasticama, pohvaljen za uspješno vođenje škvera u proteklom razdoblju, državno brodogradilište zabilježilo je istovremeno novih 800 milijuna kuna gubitaka, što je iznos viši od prošlogodišnjeg proračuna grada Splita.

Vruća fotelja

U užarenu fotelju direktora “Brodosplita” Domagoj Klarić zasjeo je u ožujku prošle godine, nakon smjene Gorana Vukasovića zbog sumnje u umiješanost u aferu s “Vesselsom”. Prije dolaska na čelno mjesto splitskog brodogradilišta Klarić je bio član Uprave zadužen za proizvodnju.

 

Pišite uredniku

Pošaljite link

Komentari

Komentar od: Magla02 @ 19. travanj 2008 12:14
A ja mislim da nisu oni krivi,nego naprotiv vrlo snalazljivi ljudi koji se dobro i bez srama uvlace u smrdljive guzice sanader i njegovih "pijuna",pa bivaju postavljeni na ta odgovorna mista.Glavni krivac je vlada,jer ona omogucuje sve ove blagodati koje nudi direktorsko misto u skveru,ali ona to nudi samo zato jer lopovi u vladi imaju VELIKE koristi od skverskih gubitaka.Siguran sam da je veliki postotak tih gubitaka upravo u njihovim djepovima ida je naziv "gubitak" samo usminkana rijec za "pronevjera"
Vlado republike Hrvatske SRAMI SE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Komentar od: jedan_od @ 14. travanj 2008 19:24
Ja bi svima da tu plaću i takve aute, povlastice i beneficije, kartice i mobitele bez limita pa neka deru lole...neka deru sve dok nan tu agoniju svima sa leđa skroz ne skinu i stave ključić u bravu!
Komentar od: HAKYRO @ 14. travanj 2008 12:13
Dotakli smo dno al još kopamo!
Komentar od: Cuvitar @ 14. travanj 2008 8:07
Nista se nece popravit sve dok ljudi ne izadju na ulice, a lupezi visit po stupovima za rasvjetu. Sta se prije dignemo to ce nam prije dica zivit u miru.
Komentar od: alpine @ 13. travanj 2008 21:40
novinar je jalno piskaralo koji nije sposoban napisat dvi pametne o Skveru. Pravi problem je da je bar 2/3 ljudi u skveru prekobrojno i zaposljavali su se desetljecima bez ikakve mjere i preko veza i poznanstava. Tu su krivi svi od bivsih uprava, lokalnih politicara pa do samih ljudi koji su se tako zaposljavali, najmanje sadasnja uprava. Odatle i vecina gubitaka skvera. Dat im otkaz bi prouzrokovalo revoluciju u Splitu i toga su svjesni svi samo niko nema muda to rec... ni politika a ni sindikati (koji vjerojatno i stoje iza ovog clanka, novinar nema dovoljno horizonta za ovakvo "samostalno" razmisljanje). Zasto novinar ne pise o tome?? Zato jer bi mu pola Splita diglo auto u zrak skupa s njim.. ovako je lakse kenjat i pisat o nekakvim povlasticama.. koje i nisu nesto posebno, 5 placa je cak i smijesna za nekog tko ima 5000 ljudi po sobom. Covice.. jos k tome i kartica i mobitel.. wow! Pa poslovoda u Lidlu skoro da ima isto.

Komentar od: mrvabrada @ 13. travanj 2008 18:14
Ništa novo ali mi nikako nije jasno zašto to Hrvatska vlad ne sankcionira, uzalud se o tome piše, govori, ukazuje. Naše sve dosadašnje vlasti zasigurno imaju svoje pojedinačne interese, sve ćuju na jedno uho a na drugo toizađe van i nikome ništa, zato je zanimanje političara najunosniji osobni posao. Narod je ionako stoka sitnog zuba za sve političare.
Komentar od: rooney @ 13. travanj 2008 17:18
KAD ĆE i ponovo KAD ĆE pojedinci u ovoj zemlji shvatiti i reći već jednom :LJ U D I JA nisam sposoban za ovo radno mjesto ! u ove nazovi " sposobne "kadrove ubrajam Domagoja Klarića !
Komentar od: GLASMORA @ 13. travanj 2008 15:41
Izvadak iz knjige GLASMORA!

Već godinama slušamo priču o brodogradnji, a nikako da dočekamo kraj te priče, koja nas svih, vjerujem, već pomalo i zamara. Vlada poručuje da će se učiniti sve kako bi brodogradnja stala na svoje noge. To svakako treba podržati. Ipak, teško je ne prisjetiti se svih obećanja Vlade i Oporbe, no, osim nade i ufanja, ništa novog. Čovjek se mora upitati: Zašto smo u brodogradnji još uvijek tamo gdje smo bili prije skoro 20 godina? Kažu da oko 40 do 50 tisuća osoba (oko 1% stanovnika Hrvatske) ovisi o brodogradnji i da treba voditi računa o tome. To dokazuje da Vlada brine o brodogradnji, što nas svih raduje.

Što bi se dogodilo kad bi 1% stanovnika Hrvatske izgubilo posao? Vjerojatno bi bilo mnogo pojedinačnih tragedija i još više nezaposlenih. S druge strane, to bi značilo uštedu za državu od tko zna koliko milijuna dolara, koji odlaze za podmirenje dugova brodogradnje. Ovo je najcrniji scenarij i svatko tko poznaje mogućnosti brodogradnje zna, da takav scenarij treba odbaciti, jer sve što nam treba su samo pravi ljudi na pravim mjestima.

Kako se postaje direktorom (upraviteljem, tj. menadžerom) brodogradilišta? Sposobnošću? Teško me u to uvjeriti, jer koliko me još logika služi, sposobni stvaraju dobit, a ne gubitak. Ovdje treba postaviti pitanje u kojem se krije odgovor: Tko postavlja (imenuje) direktore brodogradilišta?

Nijedan proizvod u Hrvatskoj se ne može mjeriti s vrijednošću broda, jer trenutna ugovorena cijena broda u Hrvatskoj može iznositi od nekoliko desetaka do više od stotinu milijuna dolara. Svijet kojemu pripadamo funkcionira po principu (ne)transparentnih provizija, stoga, nitko zdrave pameti u Vladi se neće odreći brodogradnje.

Kako riješiti ovaj problem? Želim biti potpuno jasan: Ne tvrdim da u našoj brodogradnji ima kriminala. Ali kako puku dokazati da ne postoje nezakonite radnje u brodogradnji? Može li se ići tako daleko, pa optužiti medije za sve, jer su, navodno, oni izmislili sve, kako bi imali o čemu pisati i govoriti? Jedno je sigurno, a to je da naši inženjeri i svi škverani rade pošteno i kvalitetno prema svojim mogućnostima, i da je njihov proizvod cijenjen u svijetu. Zašto onda ne možemo prodati brod po boljoj cijeni? Kriviti Južnu Koreju ili Kinu nije više pravi razlog, jer se danas grade brodovi po čitavom svijetu, od SAD do Norveške. U pravu su oni koji kažu da su subvencije države brodogradnji u mnogim državama sasvim normalna pojava. No mi si takav luksuz ne možemo više dozvoliti.

Plan obnove brodogradnje mogao je napraviti svatko tko malo bolje poznaje pravila po kojima brodogradnja funkcionira. Vlada se odlučila za stranu firmu, što je njen izbor i pravo, a naše je pravo da očekujemo pozitivne rezultate takvog izbora.

Obzirom da sam svojevremeno radio u brodogradnji i upoznao se s radom svih odjela, shvatio sam njene velike mogućnosti, normalno, uz bolju organizaciju. Tada sam želio osnovati Plovidbu sa brodovima škvera koji nisu isporučeni naručiteljima zbog slabih vozarina. U ono je vrijeme svaka značajnija inicijativa trebala biti odobrena u vrhu države (mislim da je tako i danas), tako da je taj projekt propao. Interesantno je spomenuti činjenicu da je Uljanik, danas jedino zdravo brodogradilište, krenuo putem Plovidbe.

Istina je da nemamo mnogo kvalitetnih ljudi koji bi mogli sposobno i bez afera brodogradnju unaprijediti, ali ih ipak imamo. Ti se ljudi nalaze već godinama u drugom planu po škverovima, rade negdje vani, plove, itd. Vlada mora skinuti odgovornost sa sebe (promjena ministra ne znači ništa) i pružiti priliku sposobnim osobama, koji neće biti produžena ruka Vlade, nekoga u Vladi ili nekoga tko je blizak nekome u Vladi i koji neće biti izabrani prema stranačkoj pripadnosti, a policija i sud neka odrade pošteno svoj posao, bez uplitanja politike na opće zadovoljstvo građana Hrvatske. Želim reći da sud, bez miješanja države, mora napustiti pravilo, po kojemu se onoga tko je branio Hrvatsku ili ukazivao na nepravilnosti kažnjava, a nagrađuje one koji su se nezakonito bogatili.

Dr.sc. Ivica Tijardović
Komentar od: meyham2001 @ 13. travanj 2008 14:56
Sto jos da se na to sve kaze!? Covjek je pohvaljen za uspjesan rad s 800 milijuna kuna novog duga! A sto se tice povlastica da je to bilo 800 milijuna kuna dobiti dao bi mu i Ferrari, parcelu na Hvaru i jahtu po izboru s CBS-a! Ovako zasluzuje drzavnu minimalnu placu od 2100 kuna, jednog pouzdanog Spaceka iz '83., mobitel Nokia 3210 s 50 kuna na racunu mjesecno jer je ocito bolje da sta manje razgovara jer bi valjda i gubici bili manji. Ma zapravo precjenjujem ga, treba mu dat otkaz, provest NEOVISNU istragu o radu, kaznit ga zbog nesavjesnog rada ako ne i gospodarskog kriminala i na kraju mu dat metlu u ruke jer je ocito samo za to i sposoban!
nedjelja, 21.03.2010.

Anketa

Jedete li manje ribe / morskih proizvoda zbog krize:






Pošalji Rezultati

Europa digital mreža: Autoklub | Cafe.hr | Cosmopolitan | CroChef | Dubrovački vjesnik | GameLand | Globus | Gloria | Gloria Shop | Gorila | Igralica | Jutarnji list | Jutarnji klub | Jutarnji nekretnine | Lektire | MojFaks | Otvoreno more | Reci.hr | Slobodna Dalmacija | Sportske novosti | Svimi.hr | Šibenski list | Studentski oglasnik | Teen | Teen385 | Vaumijau Vita | WAZ: Der Westen |