Kalmeta na mjestu nesreće u Rudinama: Pravna država je odradila svoj posao > Slobodna Dalmacija

Slobodna Dalmacija

Split županija

23.07.2010. | 13:46

Kalmeta na mjestu nesreće u Rudinama: Pravna država je odradila svoj posao

Ministar Božidar Kalmeta, predsjednik Uprave HŽ-a Damir Popovac, zajedno s članovima Uprave Zlatkom Rogožanom, Branimirom Jerneićem, Predragom Zekićem i Marijanom Klarićem položili vijence i zapalili svijeće povodom prve obljetnice na mjestu izlijetanja s tračnica nagibnog vlaka kod Rudina kada je poginulo šest putnika a 55 ih je ozlijeđeno.

O istrazi i sudskom postupku najteže HŽ-ove nesreće u 20-godišnjoj povijesti ministar Božidar Kalmeta izjavio je kako su istražni organi napravili svoj posao, podignute su i optužnice, a dalje i više od toga nije želio komentirati. Dodao je tek kako će kada cijeli slučaj završi pravosuđe dati zadnju riječ, te kako se nada će odgovorni za ovaj slučaj biti i kažnjeni.

Predsjednik Uprave HŽ-a Zoran Popovac za medije je izjavio kako su se tijekom istrage konzultirali i s drugim europskim željeznicama čije iskustvo govori da je istraga velikih željezničkih nesreća poput ove u Rudinama vrlo kompleksan i dugotrajan posao koji može trajati godinama.

- S razlozima i uzrocima nesreće ne želimo kalkulirati jer to spada u djelokrug službenih istražnih tijela RH, međutim razvidno je da je protopožarno sredstvo retardant naneseno na tračnice mogući uzrok nesreće, a nakon utvrđenja svih činjenica zapravo će se otkriti i kazniti pravi krivci – izjavio je Popovac.

Za medije je potvrdio kako je članovima obitelji petoro poginulih putnika iz vlaka smrti prošlog tjedna isplaćena odšteta u visini od 3.635.000 kuna, a obrađeni su i pristigli zahtjevi putnika ozlijeđenih u nesreći, njih 28, no budući da kod nekih još traje liječenje njihovu dokumentaciju na liječničko vještaćenje moguće je proslijediti tek nakon završetka liječenja.

Jakov ŽARKO

foto: mario todorić / CROPIX

Pišite uredniku

Ime i prezime *

E-mail * email nije ispravan

Naslov *

Poruka *

Upišite slova s ekrana

Pošaljite link

Vaše ime *

Vaša e-mail adresa * email nije ispravan

Ime primatelja *

E-mail adresa primatelja * email nije ispravan

Poruka *

Upišite slova s ekrana

Komentari

Morate se prijaviti da biste komentirali članak.

Komentar od: brainsn @ 25. srpanj 2010 17:30

šteta šta nije naletija vlak kad su odali po tračnican baš šteta!

Komentar od: agasta @ 24. srpanj 2010 14:51

Kalmeta i pravna drzava? Ma taj kriminalac trebao bi biti protjeran na Goli otok kucat stine, toliko zla je napravio ljudima,lesevi za njim ostaju. I kao sotona traje i gazi dalje.

Komentar od: hrvoje horvat @ 24. srpanj 2010 8:18

Ova banda lopovska i pravna država su INKOMPATIBILNI !!!

VELEIZDAJAJNICI drže sve konce u HRVATSKOJ !

Komentar od: duare @ 23. srpanj 2010 16:59

Mate Balota sve što si naveo potpisujem osim onoga o valjanosti nagibnih vlakova.Nije problem u nagibnoj tehnici već o udobnosti tih vlakova i ugodnosti putovanja.Tim vlakovima sad ljeti redovito ne radi klimatizacija, pa se putnici zajedno osobljem kuhaju na 40-tak stupnjeva.Klima najčešće otkazuje poslušnost u blizini Knina,a tamo je liti pakao.Sjedišta također nisu udobna za takve relacije,wc je često začepljen, a ponekad i poplavi.Još veći je apsurd kad umjesto nagibnog pošalju obični vlak,bez klime i zavjesa ,a naplate kartu za IC vlak.No vlakovi su još najmanji problem u HŽ.Tu su se uhljebili razni muljatori s kupljenim diplomama prometnog faksa i kite se titulama inženjera prometa,a obavljaju poslove menadžera.Pozapošljavali su pustu rodbinu,kancelarije su postale pretijesne, a u operativi fali ljudi.Njih ne zanima poslovanje HŽ-a, već osobno bogaćenje mutnim poslovima na štetu HŽ-a.Ministre ili bolje reći don Kalmeta i svi vi iza njega na slici, pravna država nije nažalost odradila svoj posao.Vi ste dokaz za to!!!

Komentar od: MateBalota @ 23. srpanj 2010 14:48

Hž i Kalmeta su gamad!!

Na web stranici: http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=11396&postdays=0&postorder=asc&start=15 se može pronaći komentar o novom voznom redu HŽa:

''Za Split ostaje samo jedan dnevni vlak i jedan dnevni sezonac. Ukida se vlak 524/525 (popodnevni vlakovi sa večernjim dolascima). Vlak 520 ide iz Splita kasnije u 8.50 sati. 521 ide po sadašnjoj trasi vlaka 1523. Oba idu preko Ogulina.''

HŽ se sustavno udaljava od svojih putnika. Pitanje je tko zapravo sastavlja njihov vozni red koji nikome ne služi? Da li ga možda sastavlja netko tko je u sprezi sa autobusnim prijevoznicima pa mu je cilj da HŽ izgubi i ovo malo putnika što ima??
Do 12.mjeseca 2009. godine, HŽ je imao dva para nagibnih vlakova dnevno na relaciji Zagreb-Split-Zagreb. Ti vlakovi su imali polaske rano ujutro i na cilj su stizali oko 12:30. Popodnevni polasci i iz Zg i iz St su bili oko 15:20 i stizalo se prije 21h u Zagreb, odnosno Split. Vrijeme putovanja je bilo između 5:20 h i 5:35h.
Postojao je i jedan par sezonskih nagibnih vlakova koji je vozio ljeti.
Od novog voznog reda (na snazi od 12.mjeseca 2009. do prosinca ove godine) jutarnji par nagibnih vlakova vozi preko Ogulina što produžuje putovanje na 5:50h. I ti jutarnji nagibni vlakovi kretali kasnije nego u prethodnom voznom redu i na cilj su stizali tek malo prije 14 sati. Poslijepodnevni parovi nagibnih vlakova voze 5:40h što znači da je njihovo vozni vrijeme produženo za 20-ak minuta u odnosu na stari vozni red. Poslijepodnevni nagibni ne voze preko Ogulina.
Postoje i dalje sezonski nagibni vlakovi.
Prema prijedlogu novog voznog reda, ukidaju se poslijepodnevni nagibni vlakovi i ostaje samo jedan jutarnji nagibni vlak iz Zagreba za Split te iz Splita za Zagreb. Oba voze preko Ogulina. Vlak iz Splita će kretati, prema informacijama sa foruma, tek u 8:50h. Ako se uzme vrijeme ptuovanja od skoro 6 sati, dolazi se do zaključka da će vlak u Zagreb stizati tek malo prije 15h.
Vlak iz Zagreba će u Split kretati u 11h i stizati oko 17h.
Ovakav novi vozni red nikome ne odgovara! Naime, tko želi izgubiti cijeli dan na putovanju? To, prije svega, mislim na putovanje iz Zagreba u Split. Krene se malo prije podneva a u Split se dođe u kasno poslijepodne, odnosno večer (ako ćemo gledati zimu).
Isto tako, vlak iz Splita za Zagreb kreće suviše kasno i stiže tek oko 15h što se opet manifestira na to da putnici gube veći dio dana.
Poslijepodnevni nagibni, koji su bili do sada, su ukinuti. Važno je napomenuti da je poslijepodnevni nagibni vlak iz Zagreba stizao u Split u prosjeku 20ak minuta prije polaska svih brodova za otoke.
Trajekti i katamarani u Split dolaze svako jutroa sa svih otoka između 7:20 i 7:40 sati. Nagibni vlak iz Splita za Zagreb je kretao u 7:55 što je odgovaralo mnogim otočanima jer bi odmah, po silasku s broda, ušli u vlak. Po novom voznom redu HŽ se odriće svih otočana kao svojih putnika.
Također, izrazito je važno napomenuti kako autobus na relaciji ZG-ST, autocestom, u prosjeku vozi između 5 i 5:15h što mu daje prednost od 30min do 45min nad nagibnim vlakom!
HŽ je kupio 8 nagibnih vlakova. 2 vlaka su jako oštećena. Jedan prošle godine u Rudinama, drugi prije par godina u nesreći kraj Knina. Prema Sindikatu strojovođa HŽ-a, taj vlak koji je nastradao kod Knina bi se mogao popraviti (razbijena je upravljačka kabina s jedne strane) ali u Njemačkoj, kod proizvođača. Onaj vlak iz Rudina se ne može popraviti.
Od 6 ostalih nagibnih vlakova, trenutno 4 samo voze a 2 su već duže vrijeme u nevoznom stanju jer gospoda iz održavanja vlakova uporno ne naručuju rezerve dijelove za nagibne vlakove!! Netko ih namjerno sabotira.
Volio bih kada biste vi malo istražili zašto i tko nameće ovako nebulozne vozne redove za navedenu relaciju? Tko ukida poslijepodnevne nagibne vlakove koji su bili uvijek puno više popunjeni nego jutarnji vlakovi? Tko se namjerno i svjesno odreće svojih putnika i prihoda? Zašto se nagibni vlakovi namjerno ne popravljaju i redovito ne održavaju? Zašto se ne naručuju rezervni dijelovi nego ti vlakovi, koji su najbolje što HŽ trenutno ima usprkos mnogim lažnim uzbunama kako nisu adekvatni za naše pruge, propadaju?
Samo za kraj: volio bih napomenuti da su nagibni vlakovi isključivo napravljeni za pruge kao što je tzv.lička pruga. Dakle: za pruge s dosta zavoja. To i je njihov cilj. Da se vlak u zavojima naginje i pri tome ne smanjuje brzinu prometovanja a samim time se skraćuje vrijeme putovanja. Oni koji pričaju da nagibni ne valjaju, ili se ne razumiju u vlakove ili iz nekih osobnih koristi to pričaju.
Isto tako, nije nevažno napomenuti da HŽ ukida, od novog voznog reda, i direktni vagon iz Vinkovaca za Zadar. Taj vagon je uvijek vozio od sredine lipnja do početka rujna i važno je napomenuti kako je uvijek imao popunjenost od 80%. To je isto jedna nebuloza HŽ-a pogotovo kad se zna da je Zadar popularno ljetovalište Vinkovčana, što se i vidi po popunjenosti vagona na relaciji Vinkovci-Zadar.

Prikaži još Nema više komentara. Zatvori.

Vezani članci

Još u rubrici

Ostale vijesti u rubrici

četvrtak, 09.02.2012.

Anketa

Biste li voljeli da nas pogodi nova snježna oluja?

da
ne
ne znam

Pošalji Rezultati

Sva prava na tekstove i slike pridržava Slobodna Dalmacija Dizajn i implementacija: Sistemi.hr Registrirajte se Prijava