Konferencija je održana u organizaciji Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Udruge pomorskih kapetana Europske zajednice, te Zajednice hrvatskih udruga pomorskih kapetana.
Održana je u sklopu godišnje skupštine Konfederacije europskih udruga pomorskih kapetana, a kao predavači gostovali su Lukša Čičovački, načelnik Službe sigurnosti pomorskog prometa u MMPI, Željko Bradarić iz Hrvatskog hidrografskog instituta i Antonio Basile iz talijanske obalne straže.
- Najveći problem modernog pomorstva je piratstvo. Kapetan je sve manje navigator, a sve više administrator, dok je po najnovijem i stručnjak za sigurnost - istaknuo je Slobodan Vrdoljak, glavni tajnik Zajednice hrvatskih udruga pomorskih kapetana. Kompanije zahtijevaju da se i naoružanim zaštitarima štiti teret koji se prevozi, ali to izaziva puno problema, primjerice tko su zaštitari na brodu, putnici ili posada i tko im je nadređen.
- Kada se brane od napada gusara, tko će izdati zapovijed za djelovanje i na kraju tko će biti odgovoran u nepredviđenim situacijama - dodao je Vrdoljak. Prema postojećim propisima za oružje na brodovima može odgovarati samo zapovjednik i zato se kapetani bore protiv oružja, jer će zbog toga biti ugroženi i brod i posada.
Brodove od vjetorova i valova štiti 380 prirodnih zakloništa, te 270 hrvatskih luka i lučica - rečeno je na tematskoj konferenciji o sigurnosti plovidbe i mjestima zakloništa u Jadranskome moru koju je u subotu u Europskom centru za međusektorsku suradnju u Zadru službeno otvorio državni tajnik za more kapetan Mario Babić.
Želite li dopuniti temu ili prijaviti pogrešku u tekstu?
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....