| Autor |
Poruka |
zabadaloo
Veteran
Posts:2404
|
|
01 ruj 2010 11:15:40
|
|
Istinski san uživa, pa čak i u pobjedi čokoladnog, ni mi bija mrzak.
Možda zato ča je Vettel suvereno preuzeja njegovu omraženu poziciju...
Spa je nečuven, maestralan! Možda jedina trka di bi zaista uživa otić!
Malo potla možda više o pojedinačnin dojmovima!
|
|
|
Mi smo se ljub'li, ljub'li, ljub'li
Mene sve bol'lo, bol'lo, bol'lo
|
|
|
|
iwwee
Veteran
Posts:1373
|
|
02 ruj 2010 13:20:50
|
|
|
jamerička staza se radi po (khm khm) tilkeovom nacrtu. a izgledaće vako
kao tilke je nastoja prilikom dizajna kombinirati uspješne djelove nekih trenutnih staza kao čuvenu 8-icu iz turske i stadionski dio iz hockenheima, ovaj miki maus dio na kraju prvog sektora ka da vuče na suzuku i slično. ja zasad primjećujem promjene nagiba terena, to je nešto s čime se prvi put igra za new delhi (premjera dogodine ako je završe)
živi bili pa vidili
|
|
|
nikad se ne svađaj sa idiotom. prvo će te spustit na svoj nivo, a onda te pobijedit na iskustvo
|
|
|
|
iwwee
Veteran
Posts:1373
|
|
02 ruj 2010 13:33:41
|
|
uh što volim dobar conspiracy theory 
znači flexi wings rat i dalje traje, fia je malo postrožila testove za spa, a za monzu će bit još dodatno pooštreni i neće se razmatrat samo krila nego cijela podnica (sića li se iko začetka spygate-a i ferraijeve fleksi podnice u autraliji 2007-e  )
enivej ima taj neki video koji ne mogu nać (skinut je sa jubitoa) navodno sugerira da se krilo savija asimetrično u situaciji kad se izlazi iz zavjetrine drugog auta i da bi moglo pridonjeti gubitku kontrole koje se vettelu desio prilikom obilaženja buttona u spa-u.
james allen ima zanimljivu teoriju o tome
http://www.jamesallenonf1.com/2010/...it-button/
|
|
|
nikad se ne svađaj sa idiotom. prvo će te spustit na svoj nivo, a onda te pobijedit na iskustvo
|
|
|
|
iwwee
Veteran
Posts:1373
|
|
06 ruj 2010 10:15:26
|
|
evo i video vettelovog krila taman pred udar u buttona
http://www.dailymotion.com/video/xe...from=embed
a počinje se radit na tehničkim pravilima za 2013-pa nadalje. najavljuje se povratak turba i ground efekta. da ne bude sve povratak u 80-e biće uključeni svi mogući recovery sistemi
http://www.autosport.com/news/report.php/id/86341
ferrariju je saslušanje u parizu za koji dan, glede i unatoč timskih naredbi, a izgleda da će prisustvo vozača bit obavezno na saslušanju
|
|
|
nikad se ne svađaj sa idiotom. prvo će te spustit na svoj nivo, a onda te pobijedit na iskustvo
|
|
|
|
iwwee
Veteran
Posts:1373
|
|
07 ruj 2010 11:59:01
|
|
|
chadhok je provoza lanjski redbull po novoj (u biti i nedovršenoj ) stazi u koreji. staza izgleda malo čudno jer je još uvik nedovršena, tipa fale bankine, okoliš još nije sređen i slično, ali sve bitno i veliko je gotovo. video imate na
http://www.autosport.com/news/report.php/id/86449
a sauber je odlučio zadržati kobayashija i dogodine
bridgestone je objavija alokaciju guma za do kraja. za koreju i japan idu hard i soft, a za abu dhabi i brazil medium i supersoft, i to bi od njih bilo to
|
|
|
nikad se ne svađaj sa idiotom. prvo će te spustit na svoj nivo, a onda te pobijedit na iskustvo
|
|
|
|
iwwee
Veteran
Posts:1373
|
|
08 ruj 2010 09:24:33
|
|
roberte
ako ti je f1 dosadna, a šta si onda dolazija ovde pisat na temu? lipo si otvori temu o moto gp-u i raspravljaj skin oćeš, o čemu oćeš 
a sad natrag na f1
danas je saslušanje ferrariju zbog timskih naredbi u njemačkoj. saslušanje je u parizu, počinje u 3, a odluka bi mogla bit večeras.
massa i alonso neće bit tamo, ali će ako bude tribalo, svjedočit telefonom ili preko video linka.
ovo je prvo disciplinarno saslušanje otkad je todt predsjednik fia-e. prva drastična promjena je šta za razliku od mosleya on neće bit tužitelj, sudac i porota, nego najvjerovatnije uopće neće prisustvovat saslušanju, nego će ostavit članovima vjeća da donesu odluku.
komentari i najave su svakakvi i sežu od neće im ništa dosudit jer ne mogu dokazat namjeru beyond any resonable doubt do isključiće ferrari iz ovogodišnjeg prvenstva. damon hill misli da će ferrari bit oslobođen jer je pravilo loše definirano, a ima jaaako puno jednao mutnih i nedokazivih primjera u kojima je možda prekršeno.
danas se čeka i jedna druga vijest sa place de la concorde (sjedište fia-e ) a to je 13-a momčad za 2011-u. kako za sad stvari stoje (prema neslužbenim ali pouzdanim izvorima) 13-e momčadi neće biti. amerikanci su se povukli, a epsilon euskadi i villneuve/durango nisu uvjerili fia-u u dovoljno jaku spregu tehničke i financijske sposobnosti za takav projekt.
|
|
|
nikad se ne svađaj sa idiotom. prvo će te spustit na svoj nivo, a onda te pobijedit na iskustvo
|
|
|
|
stbarmen
Veteran
Posts:2014
|
|
08 ruj 2010 20:18:35
|
|
|
J'avlo da je Veraroga rebnilo po džepu.....Kapulice moja ...k'lika je kazna? u šuškavin kekama?
|
|
|
*******************************************************
......ko pomalo gre najpri dojde......
......puno judi a nigdi čovika.......
......lama rabi alardi dini endavur esa kunis alim.....
|
|
|
|
iwwee
Veteran
Posts:1373
|
|
08 ruj 2010 23:10:35
|
|
rekapitulacija današnjeg zasjedanja WMSC- a bi bila
-nema 13-e momčadi, jer im se niko nije svidio
- ferrari se izvuka. kazna od sto tisućica dolorića ostaje i moraće platit troškove postupka i manje više to je to.
sporting working group će dobit zadatak da problematiku timskih odredbi bolje definira
http://www.autosport.com/news/report.php/id/86481
|
|
|
nikad se ne svađaj sa idiotom. prvo će te spustit na svoj nivo, a onda te pobijedit na iskustvo
|
|
|
|
zabadaloo
Veteran
Posts:2404
|
|
08 ruj 2010 23:43:13
|
|
Ne znan kako pravilo funkcionira u auto-moto sportu općenito? Pretpostavljan da je svugdi zabrana pušćanja...
Damon je u pravu, teško je dokazat ili se može lipo maskirat, kako oćete.
Koji su to bili Ameri u igri, oni Mladenovi? Jer Srbin možda vaskrsnija?
|
|
|
Mi smo se ljub'li, ljub'li, ljub'li
Mene sve bol'lo, bol'lo, bol'lo
|
|
|
|
iwwee
Veteran
Posts:1373
|
|
10 ruj 2010 16:25:02
|
|
|
ostala san dužna dva tri sočna detalja iz proširene presude oko timskih naredbi, ali to ćemo ostavit za malo posli
a zasad rezultati treninga iz monze. rezultati vrlo malo kazuju jer se ne zna ko ima a ko nema f duct, momčadi su uglavnom imale jednog vozača sa, jednog bez i dosta se igrale sa aerodinamičkom konfiguracijom
trening prvi
trening drugi
|
|
|
nikad se ne svađaj sa idiotom. prvo će te spustit na svoj nivo, a onda te pobijedit na iskustvo
|
|
|
|