| Nove vizure, u koje će do 2010. biti uloženo oko 22 milijuna eura, moraju zadržavati i novu obalu, jer će se Šibenik suočiti s velikim prometnim problemima |
| piše nikola urukalo / epeha |
Novu šibensku obalu, odnosno dogradnju gata Vrulje, koju će u listopadu započeti Lučka uprava Šibenik kako bi u šibensku luku mogli, među ostalim, pristajati i kruzeri do 260 metara, potrebno je proširiti do gata (mula) Krke, tvrdi stručni suradnik za promet u Gradu Šibeniku Ante Pražen.
Prema njegovu mišljenju, nove šibenske vizure, u koje će do 2010. godine biti uloženo oko 22 milijuna eura, moraju sadržavati i novu obalu na potezu od Autobusnoga kolodvora do mula Krke, jer bez tog proširenog dijela Šibenik će se suočiti s velikim prometnim problemima.
– Sadašnja obala od Autobusnoga kolodvora do mula Krke jako je uska, pa tamo, posebice nakon otvaranja Vukovarske ceste, već sada imamo problema sa sigurnim dolaskom do Autobusnoga kolodvora i daljnjim odvijanjem prometa. Bez obzira na buduću namjenu Autobusnoga kolodvora, obala do mula Krke mora se rekonstruirati, jer će danas neugledni stambeni blok, koji počinje bivšim hotelom “Krka” i završava zgradom Carinarnice, u budućnosti postati jedan od najzanimljivijih dijelova grada – tvrdi Pražen.
Korekcija obale do mula Krke ne bi zahtijevala veća dodatna ulaganja, jer bi se cijeli projekt provodio paralelno s izgradnjom nove obale prema gatu Vrulje. Zeleno svjetlo ovoj inicijativi dao je i projektant rekonstrukcije gata Vrulje, kaže Pražen i dodaje:
– Dodatna je povoljnost i u tome što i sadašnji GUP predviđa takvo rješenje.
Pražen ne vidi problem ni u tome što je za obalu od Autobusnoga kolodvora do mula Krke nadležna Županijska lučka uprava, dok će projekt izgradnje obale od Autobusnoga kolodvora do gata Vrulje provoditi Lučka uprava Šibenik, koja je, pak, nadležna za taj dio obale.
– Dvije su mogućnosti: prva, da Županijska lučka uprava sama financira ovaj projekt, što je složeniji i dugotrajniji proces, i druga, da Upravo vijeće Županijske lučke uprave donese odluku o izuzimanju tog područja iz Županijske lučke uprave i njegova pripajanja u područje državne uprave.
Tako bi se procedura izgradnje znatno olakšala, a projekt bi se mogao realizirati kao druga faza tijekom 2009. – kaže Pražen.
Šibeniku nedostaje obalnog prostoraŠibeniku nedvojbeno nedostaje kopnenog, obalnog prostora, tako da se dodatna izgradnja obale doima kao dobro rješenje. Naravno, najvažnije je u tom slučaju imati osigurano financiranje takvog projekta. Izgradnjom obale dobili bismo dvosmjerno kretanje vozila i prostor za šetnicu. To je, međutim, jedna strana medalje, a druga strana upućuje na činjenicu da na taj način uvlačimo još veći broj vozila u staru gradsku jezgru, u dio koji se može nazvati njegovim dnevnim boravkom. Slažem se sa svim novim projektima i novim inicijativama, no zalažem se i za to da se o njima raspravi na najvišoj znanstvenoj razini – kaže dr. Ivo Jakovljević, stručnjak za cestovni promet i stalni sudski vještak. |
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....