| Ako i ima ozbiljnih kupaca u drugom krugu, oni će vjerojatno čekati stečaj, kada budu mogli dobiti na pladnju škverove očišćene od svih dugova |
| PIŠE Nevenka Horvat/Epeha |
- To su budalaštine, ne želim polemizirati s bivšim kolegama, niti s novinskim napisima - jedini je komentar bivšeg potpredsjednika Vlade Damira Polančeca o velikoj strci u Banskim dvorima nakon što je EK zatražila pisanu potvrdu ispregovarane pozicije o brodogradnji.
Iz krugova bliskih Polančecu doznajemo, međutim, da je jako ljut na objavljene informacije, a pogotovo ako dolaze od nekih članova Vlade, o tome da se on u Bruxellesu dogovarao “Vladi iza leđa”.
Neslužbeni izvori iz Ministarstva gospodarstva tvrde da je cijeli pregovarački postupak vođen u kontinuiranim dogovorima s Vladom, da je EK tražila privatizaciju državnih brodogradilišta, i to samo kroz dva kruga, a nakon toga inzistirali su na likvidaciji.
Pregovarački tim s Polančecom na čelu uspio je izboriti da umjesto likvidacije kao alternativa bude unesen stečaj. O tome je bivši potpredsjednik u najmanje pet prezentacija potanko izvijestio Vladu, uprave brodogradilišta te sindikate. Ako netko u Vladi danas tvrdi da to nije znao, onda laže, a sve je moguće i dokumentirati, kaže naš izvor.
Ključni je problem, doznajemo iz Polančecu bliskih krugova, što u pripremi i samom tenderu nisu ispunjeni osnovni uvjeti za siguran uspjeh drugog pokušaja prodaje navoza.
Velikim minusom, a to tvrde i potencijalni kupci, smatra se što nitko iz vrha Vlade nije imao vremena s njima sjesti za stol vidjeti što nude i uz koje uvjete, te pokušati doći do dogovora.
Brodograditelji su složni u stavu - stečaj kao opciju svakako treba izbjeći ako želimo sačuvati nešto od proizvodnje i izbjeći dodatne financijske štete.
Reakcije banaka
Srđan Kovač, prvi čovjek ‘Brodosplita’, smatra kako bi trebalo pokušati sve da se takva opcija izbjegne.
- Kada se to dogodi, onda ključnu riječ imaju sud i vjerovnici. Premda je u našem slučaju država najveći vjerovnik, sigurno bi došlo do brze reakcije naših banaka kreditora, ali i naručitelja brodova.
Banke bi vjerojatno odmah aktivirale naplatu jamstava za odobrene kredite, a nove u statusu stečaja sigurno nam nitko ne bi odobrio. Klijenti s kojima imamo potpisane ugovore tu bi situaciju iskoristili da sruše ugovorene cijene, šanse da dobijemo nove poslove bile bi ravne nuli, a to je jedini način za održavanje kontinuiteta proizvodnje. Drugim riječima, bojim se da bi stečaj značio i kraj za brodogradnju - kaže Kovač.
Niti u pulskom “Uljaniku”, jedinom brodogradilištu koje posluje pozitivno, ne spavaju mirno. Prema riječima predsjednika Uprave Antona Brajkovića, oni su sve vrijeme pokušavali uvjeriti i Vladu i Agenciju za tržišno nadmetanje da “Uljanik” ne može biti dio paketa ostalih državnih brodogradilišta gubitaša.
– U paketu smo, međutim, ostali, a sve što smo uspjeli izboriti jesu nešto drukčiji uvjeti prodaje. S obzirom na visoku cijenu, kupaca vjerojatno neće biti, a što to onda znači za nas, vjerujte mi ne znam. Jedino sam siguran da ne možemo u stečaj jer za to nema niti jednog zakonskog preduvjeta, poslujemo u plusu i plaćamo sve svoje obveze - ističe Brajković.
Dodaje kako nikada nisu dobili niti jednu pisanu informaciju o tijeku samih pregovora, niti što se u konačnosti dogovorilo.
Zepter i Kraljevica
Jednim od razloga vjerojatnog fijaska i drugog privatizacijskog pokušaja brodograditelji navode, upravo stalno ponavljanu tvrdnju da je stečaj onda jedina preostala aopcija. Ako i ima kupaca koji su ozbiljno zagrizli, vođeni jednostavnom računicom oni će jednostavno čekati stečaj, kada budu mogli kupiti škverove očišćene od svih dugova.
Takvu su poruku, uostalom, već poslali i Slobodan Ljubičić, koji se po drugi put nadmeće za “Brodotrogir”, ali i multimilijarder Philip Zepter kojega zanima “Kraljevica”.
Zepter je jasno rekao da on želi kupiti brodogradilište gdje bi ga odmah dočekali kao neprijatelja jer bi morao vući poteze koje država nije htjela zadnjih 20 godina. U prvom redu značajno reducirati broj radnika. Niti to želi učiniti, a još manje platiti njihove otpremnine.
Fijasko u Južnoj Koreji
Delegacija Ministarstva gospodarstva vratila se iz Koreje gdje je tamošnjim brodograditeljima prezentirala uvjete prodaje naših navoza.
Kako doznajemo, domaćini su bili ljubazni, ali su poslali i jasnu poruku - u ovom trenutku imamo i vlastitih problema.
Naime, moćna južnokorejska brodogradnja, zbog svjetske krize, danas ima nezaposleno čak 40 posto svojih kapaciteta.
|
Kosor: Kontakti s EU-om
Premijerka Jadranka Kosor nije htjela komentirati medijske napise o tome da će brodogradilišta u kojima neće uspjeti privatizacija ići u stečaj.
- Sada se nalazimo u vrlo živoj komunikaciji s Europskom komisijom glede privatizacije brodogradilišta, a moram podsjetiti da smo mi već prije ustvrdili da trebamo imati odgovor u slučaju da privatizacija nekog brodogradilišta ne uspije.
F. L. / EPEHA
|
Dragičević: Idemo sami u Bruxelles
Zatražio sam od kolega iz “Europske metalske federacije-EMF” da nam svojim utjecajem omoguće sastanak s Joaquinom Almuniom, povjerenikom Europske komisije za tržišno natjecanje.
Želimo pojasniti što bi gašenje brodogradnje, jedine preostale industrije u Hrvatskoj, značilo za jednu malu zemlju kao što je naša. Mene više brine neiskrena podrška Vlade brodogradnji. Vladina je podrška samo deklarativna naravi.
U Vladi jako dobro znaju da se stečaj brodogradilišta ne može odvijati prema važećem Zakonu o stečaju jer je prema njegovim odredbama stečaj isto što i likvidacija, a to je nedopustivo - kaže čelnik Sindikata metalaca.
Prema Dragičevićevim riječima, Vlada apsolutno mora pripomoći u pronalasku kupca škverova. Bilo da je riječ o inozemnom kupcu ili, pak, o domaćem konzorciju u kojem bi se trebali naći i kooperanti koji su svih ovih godina živjeli od škverova.
Nažalost, novi zahtjevi Bruxellesa temelje se uglavnom na hrvatskim stavovima, s naglaskom na privatizaciji, koje je Vlada RH u prezentirala u EK. Drugo, Vlada mora promijeniti stečajni zakon koji, ovakav kakav je, ne jamči opstanak tvrtke i u eventualnom stečajnom postupku - pojašnjava Dragičević.
D. KRNIĆ
|
Matijašević: Krivi su pregovarači
Predsjednik Hrvatske udruge sindikata Ozren Matijašević smatra kako dobar dio odgovornosti snose hrvatski pregovarači sa EK.
- Ovo je rezultat i lošeg rada hrvatskih pregovarača i političke diplomacije koja ne radi svoj posao za koji je plaćena. Nakon što sam na sastanku sa sindikatima predložio predsjedniku RH Ivi Josipoviću da svojim utjecajem lobira za opstanak brodogradnje, predsjednik je već drugog dana prve službene posjete Bruxelles-u govorio o brodogradnji i nužnosti njezinog opstanka.
D. KRNIĆ
|