Pobuna prijevoznika: Tjedno dajemo 70.000 kn više

Zbog obnove i modernizacije oštećenog kolnika tijekom idućih 15 dana bit će zatvorena državna cesta Knin-Gračac kroz selo Pađene zbog čega će cjelokupan promet biti preusmjeren na Dalmatinu, te na državne i županijske ceste prema Kistanjama i Obrovcu.
Radovi će obuhvatiti oko četiri kilometra ceste D1 od raskrižja za Oćestovo do zapadnog ulaza u Pađene, a građevinari će obnoviti oštećeni kolnik, rubnjake i nogostupe, proširiti dio prometnice te izgraditi nove autobusne postaje. Zahvat se obavlja u sklopu šireg Projekta obnove državnih cesta koji se financira iz kredita što su Hrvatske ceste otvorile kod Europske investicijske banke.

Cijela priča ne bi bila sporna da nije riječ o potpunom zatvaranju jednog od ključnih pravaca koji povezuju Dalmaciju s unutrašnjošću i to usred predsezone. Takav rasplet “natjerat” će vozače na korištenje autoceste kako bi izbjegli od HAK-a preporučeni obilazak krivudavim cestama preko Bukovice, pri čemu prijevoznici već sada zbrajaju povećane troškove zbog dvotjednog prekida prometa.

- Zatvaranje ceste kod Knina stvorit će nam dodatne probleme, jer se već godinama borimo s vjetrenjačama za povoljnije uvjete i cijene cestarina. Država nema sluha za cestovne prijevoznike, pa tako ni tvrtke u njezinu vlasništvu, jer sam siguran da se taj dio D1 mogao obnoviti prije mjesec ili dva, upravo zbog povoljnih vremenskih uvjeta. Jednostavno, katastrofa – ističe Ivica Leskur, vlasnik  tvrtke “Salonašped” iz Solina i predsjednik Udruge prijevoznika “Dalcest”. Kamioni i tegljači, kaže, morat će se preusmjeriti na Dalmatinu, što će vožnju od Splita do Zagreba poskupjeti za 550 kuna.

- Budući da baš prijevoznici najčešće koriste cestu preko Knina i Gračaca, očito je da ćemo idućih dana morati na autocestu. Preporučeni obilazak preko Kistanja i Obrovca definitivno nije za tegljače. Ako tjedno na cesti imam 10 vozila, a troškovi po kamionu na relaciji Split-Zagreb-Split iznose 1100 kuna dnevno, dolazimo do povećanja troškova od 70-ak tisuća kuna tjedno, što je potpuno neprihvatljivo – zaključuje Leskur.

Nužni radovi U Hrvatskim cestama ističu kako je obnova ceste kroz Pađene bila nužna, jer je kolnik bio znatno oštećen. O izboru termina za početak radova kažu da je bio uvjetovan provedbom natječaja, ali i vremenskim prilikama na dionici prometnice koje često znaju biti nepovoljne do kasnog proljeća.