stanovnici primorskog sela ljubača traže promjenu trase autoceste do dubrovnika
| Na 200 metara zračne linije poviše sela vijadukt bi se pojavljivao iz brda, nakon Tunela ‘Spasovo brdo’ iz pravca Gromače, a to bi ne samo narušilo vizure toga kraja, nego i zaprijetilo odronima i promjenama tokova vode, upozoravaju stanovnici Ljubača |
| piše Olivija Gustin Čuljak / Epeha |
Nemamo ništa protiv gradnje autoceste, ali ne želimo vijadukt poviše naših kuća, poručuju stanovnici maloga primorskog sela Ljubač, smještenog na rubovima pitome doline među strmim brdima, na oko pola sata vožnje od Dubrovnika.
Već mjesecima oni vode bitku da se promijeni trasa buduće autoceste do Dubrovnika i traže da se ona na predjelu poviše njihovih kuća nastavi kroz tunel, umjesto predviđene gradnje vijadukta Špikula.
Na 200 metara zračne linije poviše sela vijadukt bi se pojavljivao iz brda, nakon Tunela “Spasovo brdo” iz pravca Gromače, a to bi ne samo narušilo vizure toga kraja, nego i zaprijetilo odronima i promjenama tokova vode, upozoravaju stanovnici Ljubača.
- Prije nekoliko mjeseci kopani su pristupni putovi za istražne radove i već tada je bilo odrona. Što bi tek bilo da počne miniranje radi iskopa temelja za 22 nosive stope vijadukta? - pita se mještanin Jozo Međica i dodaje da bi u opasnosti bile kuće, ljudi, a i seoske gustijerne s pitkom vodom, budući da vodovod još nije stigao u Ljubač.
Ispod linije budućeg vijadukta nalaze se njegova nova i stara kuća, zapravo kompleks skladnih, stoljećima starih dalmatinskih kućica povezanih gumnom, u koje ljeti rado zalaze strani turisti na domaće delicije.
 |
Ivo Jerković i Jozo Međica pokazuju mjesto kuda bi trebao proći vijadukt
Admir Buljubašić / CROPIX
|
- Kako ćemo razvijati seoski turizam uz vijadukt i buku tako blizu sela? - pita se Međica pripominjući kako je probijanje pristupnih putova počelo, a da vlasnike zemljišta nitko ništa nije pitao.
On i potpredsjednik Mjesnog odbora
Ljubača Ivo Jerković pričaju kako su i službeno zatražili izmjenu idejnog projekta i dostavili svoje primjedbe, a graditeljima pristupnog puta zbog prijetnje odrona zabranili pristup.
- Nije prošlo puno, a eto njih iz drugog pravca. Poslije su se pravdali kako nisu znali da su prešli na područje Mjesnog odbora Ljubač - kazuju Međica i Jerković, kojima takvo obrazloženje nije ulilo osobito povjerenje u stručnost graditelja.
- Sigurno se može pronaći dobro rješenje i za nas i za autocestu, koju i mi podržavamo. Nadu u povoljno rješenje pružaju nam i primjeri s područja Dola i Lisačkih Rudina, gdje je projekt izmijenjen nakon traženja mještana - kažu stanovnici Ljubača.
Maksimalni zahtjevi
- Naši zahtjevi moraju biti maksimalistički kako bi se zaštitio okoliš, a dubrovačko područje po svemu to i zaslužuje - kaže Božo Letunić, predsjednik Društva građevinskih inženjera Dubrovnika, koji se na javnoj raspravi o projektu autoceste Doli-Dubrovnik založio da se očuva pitomi okoliš Ljubača.
- Koliko će ti zahtjevi biti prihvaćeni, ovisi i o tehničkim mogućnostima. Ljudi koji to projektiraju, bez daljnjega imaju osjećaj za ovaj kraj i vjerujem da će učiniti kako je najbolje - kaže Letunić.
|
|
Iz HC-a nema odgovora
Na upit o vijaduktu poviše Ljubača iz Hrvatskih cesta odgovor nije stigao. Služba za odnose s javnošću navodno je bila prezaposlena otvaranjem druge cijevi Tunela ‘Sveti Rok’. Svi su na terenu, rečeno nam je u četvrtak u HAC-u.
|