| Osim spoja s Putom Biliga, obilaznica je problematična i u drugim dijelovima jer prolazi kroz vrlo gusto naseljeno područje, a zapravo je to državna cesta s velikim protokom vozila i ograničenjem brzine na 70 kilometara na sat |
| piše mišel kalajžić / epeha |
 |
| BRANISLAV GRGUROVIĆ / CROPIX |
O tome, na žalost, svjedoče i crne prometne bilance koje bilježe veliki broj stradalih na tome mjestu, uz još veći broj prometnih nesreća s materijalnom štetom. Nedavno je tu život izgubio vozač osobnog automobila, a njegova je supruga teško ozlijeđena.
Nesreća se dogodila pri izlasku automobilom s velike uzbrdice Puta Biliga na vrlo prometnu Ulicu Hrvatskoga sabora, pri čemu je oduzeta prednost teškom kamionu koji je nailazio – nizbrdicom. Samo je mala neopreznost ili tehnička greška dovoljna za takvu tragediju, što se i dogodilo.
Osim spoja s Putom Biliga, obilaznica je problematična i u drugim dijelovima jer prolazi kroz vrlo gusto naseljeno područje s obje strane, a zapravo je to državna cesta s velikim protokom vozila na kojoj je ograničenje brzine 70 kilometara na sat, uz nekoliko iznimki.
Zbog toga je ulazak i izlazak s ceste, osobito u ljetnim mjesecima, prava lutrija. Na nesigurnost života oko ceste upozoravali su i pojedini stanari s toga područja, ali zapravo se ništa nije posebno napravilo, osim što su na jednome dijelu postavljeni treptači koji upozoravaju vozače na (prekoračenje) brzine. Koliko još treba ljudi stradati da se nešto poduzme na obilaznici, pitali smo Zdravka Jeraka, voditelja ispostave Službe održavanja Hrvatskih cesta Zadar, u čijoj je nadležnosti ta cesta.
− Mi smo svjesni problema na prometnici Hrvatskoga sabora, osobito izlaza s Biloga briga. Riječ je o državnoj cesti s velikim protokom vozila. Mi kao Služba održavanja moramo osigurati da se promet u Ulici Hrvatskoga sabora odvija nesmetano i što brže, a svi prilazi i sporedne ulice u nadležnosti su Grada Zadra.
Ipak, stalo nam je i do sigurnosti prometnice. Izlaz Puta Biliga na tu prometnicu zadarska je prometna crna točka, ali ne možemo je riješiti samo mi iz Hrvatskih cesta, nego samo u suradnji s Gradom Zadrom, policijom, čak i Ministarstvom prometa.
Nažalost, ta se točka ne može riješiti prometnom regulacijom i dodatnim upozorenjima, nego je potrebno na tome mjestu izvesti potpuno drukčiji spoj na prometnicu – kaže Jerak.
− Suglasni smo s gradskom upravom da rješenje mora biti sigurno i trajno, stoga ćemo pokušati pronaći najbolje, jer sve drugo bili bi polovični potezi bez većeg učinka – zaključuje Jerak.
|
Četiri varijanteKako doznajemo, razrađuje se nekoliko varijanti rješavanja ove crne točke. Jedan je izgradnja rotora na sadašnjem križanju, što bi bilo problematično zbog velike razlike u nivelaciji. Drugi je prijedlog klasično semaforizirano križanje s probojem prometnog traka prema Pudarici, što bi značajno povećalo sigurnost, ali i smanjilo protočnost. |
|
Uspornici i treptačiMogu li se do izgradnje novoga križanja postaviti usporavajuće trake na kolnik, dodatni treptači, pa i ograničenja brzine? − Svaku intervenciju mora odobriti policija i nadležne službe, pa tako i postavljanje signalizacije. Za sve je potrebna temeljita studija o tome što se time želi postići i na koji način. Ja sada ne mogu napamet govoriti što bi trebalo napraviti. Sve što smo mi kao Hrvatske ceste mogli učiniti, učinili smo – kaže Jerak. |
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....