Citroën DS4 novi je premium dragulj iz francuske “kuhinje” koji će svjetsku premijeru imati na ovogodišnjem autosalonu u Parizu, a na naše tržište stiže u drugom tromjesečju iduće godine. Odmah na prvi pogled prednji dio modela DS4 potvrđuje pripadnost DS liniji.
S dužinom od 427 cm, širinom 181 cm i visinom od 153 cm novi model iz DS-ove linije spada u kompaktnu klasu, ali zahvaljujući liniji bočnih stranica, na kojima se ističe kromirani obrub dodatno zatamnjenih bočnih stakala i 19-colni kotači, pojačava se dojam ekskluzivnosti. Istodobno stražnji dio Citroëna DS4 savršeno utjelovljuje ekskluzivna obilježja vozila.
Poput vanjskog dijela, i unutrašnjost automobila odiše snagom, dinamičnošću i profinjenošću. Kromirani brojači kao da izviru iz armaturne ploče koja je oblikovana poput skulpture s iznimno kvalitetnom obradom, naročito zahvaljujući korištenju materijala mekanog na dodir (slush), koji naglašava osobnost vozila.
Kabinom dominira panoramsko vjetrobransko staklo koje se nastavlja na zatamnjeni krov, stvarajući svjetlosni kontrast u unutrašnjosti vozila. S ovim panoramskim vjetrobranskim staklom nudi se veća vidljivost prema gore za 45 stupnjeva. Vozač i suvozač raspolažu zasebnim krutim zaslonima u kojima se nalaze preklopiva sjenila za sunce za još veću udobnost.
Šest motora u ponudi
Novi model DS linije bit će opremljen s tri HDi dizelska agregata koja zadovoljavaju strogu normu Euro 5 opremljena filtrom čađi snage 90, 110 (dostupan na verziji e-HDi) i 160 KS. Tri benzinska motora iz ponude razvijena su u suradnji s tvrtkom BMW, a radi se o motorima VTi 120, THP 155 i novom THP s 200 KS.
Ova posljednja verzija razvijena na temelju 1.6-litrenog motora, nudi visoku razinu performansi i užitka u vožnji zahvaljujući snazi od 200 KS i najvećem okretnom momentu od 275 Nm pri 1700 “điri” s emisijom CO2 ograničenom na 149 g/km. Svi motori su upareni s mjenjačima sa 6 stupnjeva prijenosa bilo da su ručni ili ručno upravljani mjenjači.
Citroën DS4 ostavlja dojam “zalijepljenosti” za cestu, te pruža osjećaj potpune sigurnosti u svim prilikama. Opremljen je prednjim ovjesom pseudo-McPherson, stražnjim ovjesom s deformirajućom osovinom i hidrauličnim upravljačem s elektropumpom. Istodobno ovjes je prilagođen tako kako bi ponudio najbolju razinu filtriranja cestovnih nepravilnosti i okretnosti.
Uz to je opremljen, ovisno o motoru, ventiliranim kočionim diskovima sprijeda velikih dimenzija i u seriji sustavima namijenjenim kontroli kočenja (elektronički razdjelnik kočione sile, pomoć pri naglom kočenju), sustav protiv proklizavanja, kao i zadržavanju putanje vozila uz ABS i ESP (sustav dinamičke kontrole stabilnosti), koji jamče optimalnu kontrolu vozila u najdelikatnijim situacijama u vožnji.
Zdravko Juričko
Hibridna tehnologija
DS4 je opremljen mikrohibridnom tehnologijom e-HDi, dostupnom od lansiranja na motoru HDi 110 KS. Originalnost ovog sustava rezultira kombinacijom nekoliko tehnologija. Ova inovacija smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO2 motora HDi do 15% u gradskoj vožnji.
|