Nakon što su još prije dvije godine japanski stručnjaci obavili lagno zatezanje bora na Nissanovu luksuznom crossoveru Muranu, sada je ubačena i posljednja karika koja je nedostajala u lancu.
Naime, dosada je Murano bio dostupan samo s jednim motorom, točnije s 3,5-litrenim V6 benzincem od 256 KS, i to mu je bio najveći minus. Naime, u gotovo 90 posto slučajeva kupci premium SUV-ova, kakav je uostalom i Murano, biraju dizelske agregate i zaista je bilo vrijeme da Nissan ispravi tu „grešku“.
I konačno Murano je dobio turbodizelski agregat, doduše 4-cilindarski 2,5-litreni dCi s common-rail sustavom izravnog ubrizgavanja, premda bi mu više odgovarao također novi 3,0-litreni V6 turbodizelaš.
Međutim, ni ovom 4-cilindarskom agregatu ne nedostaje ništa, jer iz obujma 2488 ccm istiskuje 190 KS pri 4000 „điri“ uz ogromni okretni moment od 450 Nm koji je dostupan već pri 2000 okretaja. Riječ je o agregatu koji je nedavno predstavljen u redizajniranim izvedbama Nissanovih terenskih modela, Navari i Pathfinderu.
Nije sprinter, ali je brz
Uostalom, u sve odlike Muranova turbodizelaša mogli smo se uvjeriti na prezentaciji održanoj u Frankfurtu i njegovoj okolici, gdje smo isprobali njegove mogućnosti. Naravno, Murano nije sprinter u pravom smislu riječi, ali od 0 do 100 km/h ubrzava za odličnih 10,5 sekundi, te postiže maksimalnu brzinu od 196 km/h.
Prosječna potrošnja od samo 8 litara na 100 kilometara (tvornički podatak) zaslužuje sve pohvale uz emisiju CO2 od 210 g/km, uz napomenu kako zadovoljava stroge norme Euro5. Nissanov najveći crossover u dizelskoj verziji uparen je s automatskim, šestostupanjskim mjenjačem koji se može „šaltati“ i ručno, te uz neizbježnan All mode 4x4 pogon na sva četiri kotača. Osim novim motorom, prvi dizelski Murano odlikuje se obnovljenim dizajnom.
Što se tiče vanjskog izgleda, on je u odnosu na stari naglašen novim svjetlosnim sklopovima i više nego upečatljivom maskom hladnjaka. U unutrašnjosti su još kvalitetniji materijali, potpuno novi instrumenti, nova sjedala... Upotrijebljeno je mnogo aluminija i kože. Dizelska inačica Murana stiže na hrvatsko tržište u jesen, ali za sada njegova cijena nije poznata.
iz frankfurta zdravko juričko
Tehničke karakteristike
Motor: 4-cilindarski, turbodizelski, 16V
Obujam: 2488 ccm
Snaga: 190 KS pri 4000/min
Okretni moment: 450 Nm pri 2000/min
Mjenjač: automatski, 6 brzina
Dimenzije: 4860 x 1885 x 1720 mm
Ubrzanje: 10,5 s
Najveća brzina: 196 km/h
Potrošnja: 6,8/8,0/10,1 l/100 km
Prtljažnik: 402/808 l
Cijena: nepoznata
|
Pogon 4x4
Murano se puno bolje ponaša na autocesti nego u zavojima. Međutim, da ne bi bilo iznenađenja, Murano je opremljen Nissanovim All mode 4x4 sustavom pogona na sva četiri kotača.
Sustav se uključuje prema potrebi, što znači da se snaga na stražnju osovinu prebacuje samo, primjerice, u slučaju skliske podloge, ali potpuno neprimjetno. All mode omogućava i ručno uključivanje 4x4 pogona, tipkom uz ručicu mjenjača.
|